ドい～ら

フリーダをフォードセーフティチェックに持って行った。

待ち時間に暇そうにしてたら、営業マンがマスタング乗ったことありましたっけ？
と、試乗を勧めてくれた。

用意されたのはV8モデル、当然左ハンドルである。
久しぶりの左ハン、しかもV8 4.6L 304馬力なんて、小雨降る中だいじょぶか？

でも走り出してみると、これがかなりジェントルで拍子抜け。
雨降ってるからウィンカーとワイパー間違えても恥ずかしくないし、、、
って、間違えなかったけどね。
エンジンフードが見えるから見切りも良いし、乗りにくいってことは全くない。
強いて言えばマイル表示の方がでっかいスピードメータが見にくいのと、
シフトレバーが節度がなく扱いにくいってとこくらい。
ま、このあたりは正当なアメ車ってことでしゃあないか。
あ、ステアリングのスポークのとこ滑りやすいのもイマイチだったな。

ブレーキも初期のタッチは悪いが踏み込めばそれなりにきくし、
車線変更でもヒラリと身をかわす。
ガツンとアクセルペダル蹴飛ばせば、なかなかのダッシュもみせる。
でもなんか物足りない。

そう、どろどろってカンジが足りないのと、十分だけど低速トルクの塊ってカンジじゃないのだ。
良く言えば現代のエンジン、悪く言えば中途半端。

コイツは黄色いコンバーチブルで流す走りが一番のお似合いだな。

というわけで黄色がないからやっぱいらない。σ(^◇^;)

あと少しで10万キロにせまったフリーダは、悪いトコもなく、オイル交換のおかげでエンジンも軽やかになったし絶好調！
オイル交換代金も値引きされて、わずかに５ｋ円ちょっとですみました。

でも、今日届いてた自動車税納税せぃっ！って通知は、ついに11年オーバーのため5万円近い額に。(×_×;）
ったく、なぁんでこんなに絶好調なのに経過年数だけで税金余計に払わなきゃならんのか、サッパシわからん。(｀_´プンプン)

さて、明日から瑞浪、足と寝床とトランポとして出番です＞フリーダ