速度計算
南斗のカートにはスピードセンサ搭載してるので、ラプコムに速度が出るのだが、
これってあってるのか？と、フト疑問に思った。
そうなると、理論上の計算したくなりますよね？d(^-^)ネ!
ってことで、計算シリーズ第２弾（笑）
今回はエクセルなんて駆使しなくとも電卓で出来ちゃいます。
ま、エクセルに式組んだ方がラクではありますが。(^^ゞ
理論上の速度を計算するには、
エンジン回転数・ギヤ比・タイヤ外周がわかればOK。
なので、速度だけでなく、エンジン回転数も正しく計測されているか検証できるし、
クラッチの滑りがないかもわかる。
計算式は、
速度(km/h)＝エンジン回転数(r.p.m.)×60分÷ギヤ比×タイヤ外周(km)
先日の石野でファステストラップをマークしたときのデータ使うと、
最高速側：103km/h，15112r.p.m.，
最低速側：47km/h，6937r.p.m.
ギヤ比：7.8
タイヤ外周：0.00088km
計算結果は、
最高速側：102.3km/h
最低速側：46.96km/h
ということで、低速側は、ほぼドンピシャ！
最高速側は理論値よりも伸びてますな。
というわけで、ラプコムは速度もエンジン回転数も、ほぼ正確に計測してるといえる。
また、最高速側の結果からわかるように、クラッチの滑りもなく、
それ以外のロスも発生してないってことになりますな。(^^)v
あ～、スッキリした。(^o^)
それにしても、あのヘアピンを50キロ近い速度で曲がってるんだから、すごいなぁ。
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コメント
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計算・・・スゴイ！
投稿: ゆうがパパ | 2009/03/20 10:08
１００Ｋｍ越え（＠＠）
すごいスピードですね！
投稿: いし | 2009/03/20 16:55
ＳＥＣのクラッチは優秀って事でしょうか？
それとも滑らないのはあたりまえ？
投稿: ＲＭＲ | 2009/03/20 20:20
タイヤが遠心力に負けてでっかくなってる…(。_゜☆＼ バキバキ
投稿: Tダ | 2009/03/21 00:45
＞ゆうがパパ
中学生レベルだと思うんですが、、、(;^_^A アセアセ…
＞いしさん
体感速度は倍以上と言いますからねぇ。
かかってるGも４Gですから、昔のF1並。
虎之介選手がF１に最も近い乗り物と言うだけのことはあります。
＞RMRさん
フリーラインのクラッチって、けっこう滑らないんですよね。
ちょっと前にチェーンルブやセラミックグリス塗りたくってテストしてみましたが、全然滑ってる様子はなかったですもの。
＞Tダ氏
そんなこともあるのかもね。
たぶん、センサのブレだとかが影響してるか、
シャフトがしなっちゃってるか。
ま、1km/h単位でしか表示されないから、その程度の精度なんでしょう。
投稿: ドい～ら | 2009/03/21 02:07
凄いですね～ヒロパパは計算が苦手で・・・
ひとつリクエストしていいでしょうか？
コースによってギヤ比が違うと思うのですが、計算上で最速のタイムを出す為には、どのギヤを選択すればいいのか？
コースに合ったギヤ比を出来るだけ計算上で算出出来れば初めてのコース遠征でもコスト削減出来ますので・・・お願い致します。
ドライタイヤ・レインタイヤによっても変わると思いますが・・・・・
ダメでしょうか？
投稿: ヒロパパ | 2009/03/21 16:47
ソレは難しいですね。
エンジン特性やドライバーの技量、その日のコースコンディションによってもギヤ比は変わってきますし。
どこのコースでも基準となるギヤ比が公表されていると思いますので、そこをベースにいろいろと試してみるしかないですね。
それと今はまだ、いろいろなコースへ行くよりも、ホームでしっかりと走り込んだ方がいいと思います。
遠征するコストは、ホームでの練習コストに回しましょう。
投稿: ドい～ら | 2009/03/23 02:03