ドい～ら

ウチのＦｉｔも３月２３日で丸９年を迎えた。

先日の車検の際、バッテリーがよわよわとのこと。ε-(ーдー)ハァ
しかも「限界に近いです！すぐ交換してください！」って念押しされたらしい。

なんか、半年前の点検でも同じ事言われたような、、、σ(^◇^;)

たしかに、ブレーキ踏みながらだと エンジン始動しなかったりと、ヤばい状況が続いていたが、まだいいかな？と先送りにしていたものだし、わかっ ちゃいたんだけどね。
で、調べてみると、前回交換からちょうど5年なんで、交換しとくかな。

というわけで、前回と同じくパナのカオスをポチっとな。
箱のイメーヂ変わったねぇ。
ありゃ？容量増えてるね。
４６Bから５５Bになってら。
そんでもってお値段は、6630円から5956円と値下がりしてますな。(^o^)

並べてみると、、、
あんまりかわんない。
左旧型、右新品。

古い方の電圧は、
だいぶ低いね～

新品は、
やっぱあんまりかわんないね～
これは前回交換時も同じだったな。

バッテリーの状態点検窓をチェックすると、
古い方も、問題ないんだよね～

まだ、交換するには早かったか？

まあいいや、
ってことで、サクっと交換完了！
これで少なくとも5年は大丈夫でしょう。

ついでに、壊れちゃったデンソー製ETCを交換。

ベリベリって本体剥がして、初代プリウスにつけてた古野電気製をペタって貼り付け。
古い配線をたぐって、そこに接続、、、

あれ？これまでの配線は3本だけど、今度のは2本しかないから、ACCはどっちだ？
テスターで確認して、パチンと結線。

アンテナは、全然剥がれなかったんで、ペンチでバキバキって無理矢理破壊しながら剥がして、新しいのをペタ。
Aピラーの内装剥がして、中に配線して、接続。

動作確認～、、、ありゃ？動かんぞ？
どうやら割り込みカプラーがしっかり導通取れてないみたい。
ってことで、別の割り込みカプラー使ってやり直し。

今度はちゃんと動作しました。(^^)v

でも、再セットアップしなきゃな～。
めんどっちいなぁ～。
このままでも問題なくETC通れるらしいけど、いちおー決まりだしなぁ。
書類ちょちょいって書いて、カード差し込んで更新するだけで3000円前後ってのもなんだかなぁ。
そもそもそのうちの500円は、勝手にORSEが吸い上げてるってのも気に入らん。
この徴収システム考え出した役人はスゴイと思う。
ほとんどなぁ～んにもしなくても、間違いなく収入確保できるんだもんな。
と、愚痴っててもしゃあないので、高速乗る前にはセットアップしてきますかね。