ドい～ら

【7月29日(日)】
いよいよ決勝の朝を迎えました。

旅館では、この日の朝食を5時に準備してくれました。
おかげで、朝からしっかり栄養取れて、余裕で出発です。

世間では、ロンドンオリンピックで盛り上がってますが、
レースも盛り上がりましょう！

FP-Jrクラス、エントリー30台！
今年初めての予選落ちありです！しかも2台だけ！
そのため、出走順はいつもと違い、一番最後。

クラス分けは、珍しくB組

【公式練習：10分】

タイムは電光掲示板の上位に常に表示されてるから、
調子よさげなので、一旦エア圧と調子を聞くためにピットインさせます。
クルマの動きも良く、まだまだタイム詰められそうだというので、
エア圧だけ調整して送り出します。

でも、ここでやっぱり例の症状発生。
しかもピットロード出てすぐのあたりで、止まっちゃいました。
思えば、これがケチのつき始めでした。

扇風機と喧嘩して、Tシャツ破けちゃうし。(T^T)

セッション終了まで立ちんぼです。
まあ、タイヤ温存と考えておきましょう。

【TT：7分】
ここは、スリップがけっこう効くので、スリップ使ってタイム刻みたいところ。
でも、さっきの症状は改善されておらず、のろのろとコースイン。
なんとか止まっちゃうことは回避できたけど、集団から半周以上遅れてしまい、
それで焦ったのか、全然タイムがのびない！
結果、総合21位と非常にヤバイ状態。


運転手のキャブ調整もなってなかったが、どうもエンジン調子も悪いみたい。

【予選ヒート：15周】
A組　１１番手　イン側６列目からのスタート

またしてもエンジンはかかるけど、のろのろスタート。
ここは、コースが短いこともあり、隊列復帰できず。
１周ディレイだったものの、最後尾スタート。

だけど、絶妙なスタートを決めて、７番手まで浮上！！
やったネ！と思った瞬間、縁石飛び越えてミサイルが飛んできて、
２コーナーでストップしちゃった。(×_×;）
結局、エンジンかかるもカブっちゃってて走らず、そのままリタイア。
寂しく観戦
ん～、レース中に止まっちゃうなんて、初めての経験。
回収～
回収～

この結果、セカチャン行きけってぇ～(×_×;）

ま、３番手スタートだから、問題ないでしょ。

エンジン冷やして、ちゃんと走ってくれさえすれば、、、

【セカチャン：１２周】
１２周もあるけど、さっき１周も出来てないから、タイヤ的ハンデはないし、
ま、だいじょぶでしょ。

と、思いきや、、、まぁたしてもエンジンかかったけど前に進まず。
でもまぁ、たった７台だし、１周スタート遅らせてくれるだろうから、
隊列復帰できるでしょ、、、って思いきや、
マサカの日章旗！(--#)マジかよ！
ってわけで、最後尾からの追い上げになっちゃいました。
しかも、序盤エンジン不調のままで、全く抜けず、
このままでは予選落ちか！？と頭をよぎる。

でも、なんとかペースを上げ、３台抜いて４位でフィニッシュ。
やべぇ～、ギリ予選通過。

またしても最後列スタート決定！

【決勝：３０周】
この暑さの中の３０周って、どうゆうこと？
脱水症状になっちゃいそう。
そのため、レース終了後の計量待ちの時に、５００のペットボトルだけは持ち込み可となりました。

まあ、体力的にはつま恋で４０週連続やっても問題なかったから大丈夫でしょう。

例によってスタートで走らず遅れるものの、もともと最後列なんで問題なし。
それよか、PPのジョーが、かぶらせたくないもんだから、飛ばしに飛ばすローリングで、全く隊列整わず、何回もやり直し。
そろそろこのままスタートしてくれなきゃ、赤旗出ちゃうぞ！
そしたら、ウチだけじゃなく、みんなエンジンやばいはず。
どうかこのままスタートしてくれぇ！

と思ったところで、６周目にようやくスタート！

無難にポジションキープのまま、オープニングラップ帰ってきます。
序盤は１周、１台のペースで着実に順位を上げていく。

中盤までになんとか１０上げて１７位まで浮上！

トップ集団は６台のパック、かなり離れてその後ろは数珠つなぎ。
なかなかこの集団の前へ行くのは大変そう。

チームメイトのセナは、トップ集団で楽しくレースをしてるが、
南斗は中段から抜け出せない。
なんかエンジンがイマイチっぽくて、ストレートでの伸びがなく抜けない。

結局、１５位フィニッシュ。
３０台出走のため、ギリでポイントげっとできたけど、
練習では調子よかっただけに、悔しい結果となりました。

ざんねん！(x_x)