代車

フリーダを1年点検に出した。

珍しく代車が同じフリーダだった。

でも、フリーダの最終型2Lガソリンのノーマルルーフ。
L1160237

乗り込もうとしてすぐ気になったのがその車高の高さ。
明らかに「ヨイショ」ってよじ登る感覚。(^_^;)

降りるときも足が届かないくらい。(苦笑)

けっこうウチのってローダウンされてるんだねぇ。
と、あらためて思った。

足回りはグラグラでフラフラだし、曲がんねぇ!
こりゃあ耐えられんなぁ。

エンジンも街中ならそこそこながらも、100キロまで加速しようとすると、
全然加速しないし、うるさいし、いいとこなし。
走行距離は11万キロ超でウチのとほぼ同じながら、ガソリンだとけっこうへたってるのかもしれんけどね。

ま、いくら2駆でノーマルルーフとはいえ、この図体でロードスターと排気量が一緒じゃ苦しいわなぁ。
空荷でこれだもの、フル積載したら目も当てられないだろうね。
あらためてディーゼルターボっていいなぁと感じたのでした。

だけど、1年オイル交換してなかったから、エンジン音が凄く静かになった。
ディーゼルはこまめなオイル交換怠っちゃなんねぇね。σ(^◇^;)

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タイヤ交換:フリーダ編

2009年4月29日(水)

既にプラットホームが出てしまっていたスタッドレスなので、
このままこの夏は履き潰そうと思っていたのだが、、、
先日タイヤチェックしたら、前輪の内側トレッドがとんでもないことになっていた。
L1120086  L1120085
いわゆる段べりで、1ブロックおきにスリック状態になってる。
スリックになってないブロックは、トレッドがちぎれて剥がれかかってる。( ̄Д ̄;;

リアタイヤはというと、
L1120084 均一に減っていて、まだまだ十分使える。

ん~、やっぱ次はスタッドレスも前後同一サイズにして、ローテ出来るようにするかなぁ。
そんでなきゃもったいないもんなぁ。

というわけで、夏タイヤに交換L1120083

今回は前後左右でクロスローテーションしてみた。
ん~、やっぱ夏タイヤは安定してて静かでよいわぁ。

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スタッドレス

2009年3月21日(土)

あたたかく春めいてきたので、お天気も良いし、
スタッドレスから夏タイヤに交換しようかと思ったのだが、、、
L1110039 フロントタイヤ
L1110040 リアタイヤ
どちらもプラットフォームとツライチになっちゃってた。(T.T)

今シーズンは2回スキーに行ったものの、殆ど雪踏んでないしなぁ。

というわけで、このまま履きつぶすことにした。
この前に使っていたBSは、10年使ったのだが、
なんか今回のミシュランは、寿命が来るのが早かったなぁ。
5年使ってないんじゃないか?

もっともこの2年、冬場にカート行くのでけっこう走ったからな。
ドライ路面ばかり走ってる割には、偏摩耗も少なく、
サイプもそんなに開いてないから優秀だと言えるのかも。

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スタッドレスに交換

今日はけっこう忙しかった。

南斗をそろばん塾に送っていき、フリーダのタイヤ交換にとりかかる。
でも前輪を終えた時点でタイムアウト!(×_×)
南斗を迎えに行って、クイックへ。
クイックから帰ってきて、後輪の交換開始。
16時から美容院を予約してるので、15時半には家を出なければならない。

なんとか交換作業が終了いたしました。
L1100021 デンソーミニコンプレッサーじゃ、時間かかってしゃあない。
ちゃんとしたコンプレッサー欲しいなぁ。

交換したときにトレッド面のチェックしたのだが、なんともうプラットフォームツラ位置まで2~3ミリといったところまで摩耗してた。(×_×;)
思えばこのミシュランも、5シーズン目か?
だけど前のブリザックは9シーズン使ったんだがなぁ。(;^_^A アセアセ…
昨シーズンの瑞浪通いが響いたか?

なんにしても冬タイヤとしては今シーズン限りだろうなぁ。
そんでもってそのまま履きつぶすか。

美容院行って、5月以来に散髪。
スッキリしました。(^o^)

帰りにイオンでメシ食ってデザート。
ようやく浜松にもやってきた冷えた石の上でコネコネするアイス。
L1100023 L1100024
L1100025 L1100026
たいへん美味しゅうございました。(^o^)
だけど、ちょっと高いねぇ。
バスキンロビンスより美味しいのは間違いないけどね。

それにしても、イオン、空いてたなぁ。
不景気なんだねぇ。

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フリーダ車検終了

フリーダが6回目の車検から帰ってきた。

10万キロを4000キロほどオーバーしていたので、タイミングベルトを交換。
そのため、17万ちょっとの出費と相成った。

特に悪いところも発見されず、至って快調。(^^)v

タイミングベルトも交換したことだし、まだまだがんばってもらわねば。
それにしても、錆が出てて危ないと何年も前から言われ続けてるメインサイレンサー、
未だに穴があくこともなく、交換せずに済んでいる。(^^ゞ
ダメになったらマツスピと思ってるんだが、なんかこのままずっと大丈夫そうな予感。(苦笑)

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ミニオフ

石野でシェイクダウン中にfree-fの「をと~ちゃん」から電話があり、
明日、南斗のカートを見に来てくれるという。

そしたら夕方また連絡があって、
「今、渚園キャンプ場なので飲みに来い!」(笑)
ってことなので、行って参りました。

L1070941 雨が降っても快適だし、
撤収もラクチンだから良いよね~。

いろいろ楽しくお話しして、盛り上がりました。
明日はクイックでスクールしてるとこを見てもらう予定ですが、
雨が酷くならなければいいのだが、、、

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給油

ガソリン価格高騰の折、先週末行きつけのコスモからメールが届いた。

今から価格引き下げ!ルーレット開放も実施!

というわけで、日曜日に給油してきた。
L1070834 4等が当たって、ここから2円引き。

もちろん給油してきたのはフリーダ(軽油)である。
プリウスは先日瑞浪に行ったにもかかわらず、まだ半分燃料残ってるからね。
そういえば、プリウスが売れているそうである。
モデル末期なのに前年同月比20%以上の販売台数を記録したそうな。

たしかに私の初期型プリウスだって、先月入れたガソリンが500km近く走ってても燃料計はまだ半分までしか減ってないのだから、その驚異的燃費はとってもありがたいものね。

来月からはまた10円近く値上がりするそうだが、いったいどこまで高騰するのやら?

これじゃ、カートの練習にも行きにくくなって来るじゃないかぁ!

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100000km突破!

石野開幕戦の帰り道、カートをジュニア仕様にすべくショップに寄ってから、
音羽蒲郡ICを降りたところでフト気づいた。

そういえば今朝10万キロ間近だったなぁ、、、

とメータを見れば、L1070561

あちゃぁ~、2kmオーバーしてた。(×_×;)

12年半での10万キロ到達。
普段乗らない割には遠距離走行が多いせいかそれなりですかね。

でも、10月の車検までタイミングベルト切れずにもってくれるかなぁ~(;^_^A アセアセ…

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アメリカンV8

フリーダをフォードセーフティチェックに持って行った。

待ち時間に暇そうにしてたら、営業マンがマスタング乗ったことありましたっけ?
と、試乗を勧めてくれた。

用意されたのはV8モデル、当然左ハンドルである。
久しぶりの左ハン、しかもV8 4.6L 304馬力なんて、小雨降る中だいじょぶか?

でも走り出してみると、これがかなりジェントルで拍子抜け。
雨降ってるからウィンカーとワイパー間違えても恥ずかしくないし、、、
って、間違えなかったけどね。
エンジンフードが見えるから見切りも良いし、乗りにくいってことは全くない。
強いて言えばマイル表示の方がでっかいスピードメータが見にくいのと、
シフトレバーが節度がなく扱いにくいってとこくらい。
ま、このあたりは正当なアメ車ってことでしゃあないか。
あ、ステアリングのスポークのとこ滑りやすいのもイマイチだったな。

ブレーキも初期のタッチは悪いが踏み込めばそれなりにきくし、
車線変更でもヒラリと身をかわす。
ガツンとアクセルペダル蹴飛ばせば、なかなかのダッシュもみせる。
でもなんか物足りない。

そう、どろどろってカンジが足りないのと、十分だけど低速トルクの塊ってカンジじゃないのだ。
良く言えば現代のエンジン、悪く言えば中途半端。

コイツは黄色いコンバーチブルで流す走りが一番のお似合いだな。

というわけで黄色がないからやっぱいらない。σ(^◇^;)

あと少しで10万キロにせまったフリーダは、悪いトコもなく、オイル交換のおかげでエンジンも軽やかになったし絶好調!
オイル交換代金も値引きされて、わずかに5k円ちょっとですみました。

でも、今日届いてた自動車税納税せぃっ!って通知は、ついに11年オーバーのため5万円近い額に。(×_×;)
ったく、なぁんでこんなに絶好調なのに経過年数だけで税金余計に払わなきゃならんのか、サッパシわからん。(`_´プンプン)

さて、明日から瑞浪、足と寝床とトランポとして出番です>フリーダ

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かわせみオフ~2日目編~

2007年6月17日(日)

2日目の朝もピーカン。
夜寝るときには肌寒さも感じたのに、AFT内でも日差しが強くて暑くて目が覚めた。
下に降りるとひんやり、空気は冷たいようだ。

暑くなる前にと昨日やりかけにしていたホーン交換を済ます。
ピ~からパァーッン!になりました。

せっかくの河原なんでAベさんのオールドタウンで水上散歩。
Dsc01759 Dsc01755
Dsc01754 Dsc01765
日差しは強くても川面を渡る風は涼しくて気持ちいい~!

午前中まったりボーっと過ごして12時過ぎにかわせみ河原を出発。

やまうっちセレクトの「湯郷 玉川」へ。
L1000205
流石はやまうっちのセレクトだけあって、ぬるぬるのとても良いお湯でした。

このまま帰るつもりだったんだけど、みんな爆弾食いに行くって言うし、
おなかも空いてきたし、ここまできたなら、「さわやか」と比較してみなきゃなってことで
L1000210 行ってきました。

もちろん注文は「爆弾ハンバーグ」
L1000215 しかも400gのダブルをオーダー!

270gに対して100円しか違わないし、付け合わせが温野菜でなく、L1000212 サラダになるというのもサッパリ感があってよろしい。

というわけで、男性陣全員ダブル頼むあたり、サスガfree-f!
L1000213L1000216
L1000218L1000217
                メガマックかよっ!>こぐっち

ただ、惜しむらくはひとつが200gなんで、さわやかのおにぎりハンバーグと同じ大きさになっちゃうから、目の前で焼くパフォーマンスで焼け過ぎちゃって、中がレアじゃなくなっちゃってた。
たしかに肉の食べ応えや食感はよく似てるんだけど、そこだけが惜しかったな。
普通に270g頼めば良かったのかも。
でも、ソースが3種類運ばれてきて、好きにかけられるってのはよいね。
L1000211 ワサビ味を途中でかけるとサッパリしたし。

そんなわけで、時間は15:30。
おなかいっぱいになってしまったのと、今出ると渋滞だよというおどしもあって、再びT田先生のお宅にお邪魔することに。(^^ゞ
17時までまったりさせてもらい、17時にようやく出発。
FMで「あ、安部礼治」聞きながらR407を南下。
教えられたとおり県道74号に抜けて、高麗川沿いの裏道を快調に走る。
県道15号ちょこっとだけ経由し、R299へ。
途中コスモを見つけたので給油。ここで入れなきゃこの先コスモなかったから正解。
115円/L、まあまあか。
燃費は9.3km/L、渋滞なけりゃ10超えただろうにな。

その後、道の駅「果樹公園あしがくぼ」で最初の休憩。
L1000221

L1000222 このずりあげうどんっての、
気になったんだけど、既に営業終了してて食べられなかった。(;_:)

R140に入り秩父市を抜けると、前後に全くクルマがいなくなった。
対向車も全然こない。
そんな寂しい雰囲気の中、ひたすら走る。
道の駅「荒川村」を通過し、ナビに経由地設定しておいた道の駅「大滝温泉」にようやく到着。
でも、この前後に全くクルマの以内状況をくずしたくなくて、寄らずに通過。
しかしここからの道はけっこうなワインディングで、かなり疲れた。
なんとか雁坂トンネル(710円)を通過し、道の駅「みとみ」に到着。
しかし、人っ子一人いない状態で、なんか気味が悪かったので休憩することなくそのまま山を下る。
道の駅「花かげの郷まきおか」でようやく休憩。
お茶を買って水分補給し、甲府市内へ。
ここでようやく前後にクルマが見える状態になった。
甲府からは精進湖を抜けるようにナビは言ってたが、なんかR140をそのまま行けって言ってる気がして、そのままR140を直進。
道の駅「とよとみ」でトイレ休憩し、先を急ぐ。
この道も交通量が少なく、ナビにまだ載ってない新しい道もできてて、まっすぐR52に接続出来てすごく快適だった。
ただ、R52に入ったところで例によってノロノロ走る軽ワンボックスを先頭にイライラ。
山梨ナンバーだったのでそのうちいなくなると思い、無茶はせず走る。
予想通りそのうち右折していなくなったので、マイペースで走る。
でも、クルマの振動でなんか気分悪くなってきたし、のども痛い、肩こりも酷いという状態になったので、道の駅「とみざわ」でついにダウン。
AFT上げてシュラフにもぐったらいつの間にか寝てしまった。
このとき、22:00ちょうど。
ズンドコ低音と爆音マフラーな非常識野郎が隣に駐めやがったせいで目が覚めたら、ちょうど0:00。
気分もいくらかすっきりしたので、頑張って帰ることにする。
今ならちょうど高速も深夜割引になるしね。
なんとか長いR52を走り終え、清水ICから東名に載って順調に走り磐田ICで降りる。
その後R1BPつないで、午前2:00、無事帰宅した。

今回の総走行距離、718.8kmなり!
いやぁ、よく走った。やっぱ埼玉は遠いッス。

 

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