エキシビションレースでもちゃんと抽選会をやってくれました。
サスガ石野サーキット。(^o^)
オイラの抽選番号はエリア「８８」(^^ゞ
＃すみません、密かにヒコーキ好きなんです。σ(^◇^;)
今回も賞品ゲット！(^^)v
石野での当選確率１００％維持です。o(*^▽^*)o
いただいたものは、
シュークリームでした。ゼリーも入ってた。(^^)
カミさんと娘への良いおみやげになりました。
このあたりの賞品選びも石野は気が利いてます。
大変美味しゅういただきました。(*￣ー￣*)
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うすら汚れていたので軽く洗車して、
オープンにして出発！
折角のロードスターでのドライブなのでR301のワインディングを行く。
道中ぶっといタイヤ履いてローダウンもしてるのに、どんくさいセダンを
ぶち抜きながらワインディングを楽しんで、道の駅「つくで手作り村」で休憩。
ツーリングのバイクや走り屋風のクルマがいっぱい。
R301はデンソーのテストコースのあたりだけ道幅の狭い区間があるものの、
あとは快適ワインディングがつづく。
そのせいかツーリングバイクの集団や、オートランド作手に行くのか、
速そうなクルマと多数すれ違う。
こっちも「ぬわわ」キロで快適に飛ばす。(^^ゞ
したらば、前方にパトカー発見！空き地に入って行ったかと思ったらば、
ネズミ捕り実施中！Σ(￣ロ￣lll)
幸い反対車線だったので何事もなかったが、くわばらくわばら。
ロードスターは地デジが映るので、日曜朝のアニメ見ながらのドライブは、
南斗もご機嫌。
そうして快適なドライブを終えて到着したのは石野サーキット。
高速使ったのと比べても30分ちょっと遅いだけで到着した。
駐車場は既に満員御礼。
なんとか駐めてパドックに行くと、国際色豊かな光景が。
PRDクラスに大挙して日系ブラジル人がエントリーしてるためでした。
今回はチームからのエントリーはなかったはずだが、なぜか片やんの姿が?(・_。)?
なんと昨夜急遽、片やんジュニアの参戦を決めたそうで、
マシンはショップからの借り物で乗るのは初めて。
YRA-1で走るのも初めて。しかもウチがちょうど1年前の瑞浪であげたタイヤ。
初めてづくしな上に、カートに乗るのも半年振り。
しかもデビューレース！
と無謀なチャレンジ。
サスガ片やんである。∑ヾ(￣0￣;ﾉ
今回の各クラスのエントリーは、
カデットオープン：8台
スバルカデット：5台
ヤマハジュニア：14台
ヤマハエキスパート：7台
SS：20台
PRD：13台
となかなか盛況である。
サスガは商売上手な石野サーキット。
そうそう、レースクイーンのコスチュームも新調されておりました。
＃つま恋もがんばってください(^^ゞ
14台も集まるのならやっぱ出ればよかったかな～！
予選で、片やんジュニアの影武者になって順位上げてこい！
なんて冗談で言ってたけど、実際にやったら面白かったかもね。（笑）
さてさて各クラスともバトルてんこ盛りでなかなか面白かった。
スバルカデットのレースは初めて見たけど、
タイム差が全然なくて、なかなか面白いね。
ただ、音は好きになれんけど。σ(^◇^;)
あ、カデットオープンにはNEOくんと同じリアカウルつけてるカート発見！
石野でのカデット、けっこう速いです。
SSは全日本Jrに参戦してる選手とS谷くんの一騎打ちで盛り上がったし、
エキスパートもS井くんが絶好調！
だけど、タイトラ出走時にセルが回らずヒヤッとする場面も。Σ(ﾟдﾟ;)
急遽参戦のショーヘイくんもなぜか古いTIA、しかもφ３０！(@_@。
エンジンもなぜかセル付き。
そんでもってバッテリがヨワヨワで、予選ヒート出走時にエンジンかからず出遅れるというトラブルも。
結果、S井くんはぶっちぎりか？と思われたが追い上げられて抜かれてしまい2位。
ショーヘイ君は後方から追い上げたもののあと一歩届かず4位。
注目のジュニアは、
このふたりの一騎打ちだろうね～
14台もいると迫力あるな～
予想通り、トップ争いは序盤から大バトル！
H樹くんがその後ろにつけるという展開。
毎周トップが2コーナーと5コーナーで入れ替わる。
そのため、H樹くんもぴたりと後ろにつけてチャンスを伺う。
片やんジュニアも公式練習から1秒以上タイムを縮めてしっかりレースしてる。
バトルの末、トップ2台が絡んだ隙にH樹くんがトップに躍り出て、
南斗もオイラも大興奮。w(ﾟoﾟ)w
けれどもファイナルラップの最終コーナーでK林くんに飛び込まれ、
残念ながら2位。
いやぁ、面白いレースだった～(*^ω^*)ﾉ彡
たまにはレース観戦もいいもんだ。
だけど、南斗も出てれば面白くなったかもな～！
レース後はみんな仲良く遊んでた。
あ、一緒に写ってるのはみんなセンパイです。(^^ゞ
表彰式見て抽選会も参加して、帰路についたのでした。
ちなみに、帰りは縁日に間に合うよう高速ぶっとばして帰ったんだけど、
石野を出るとき暑かったのでオープンにしてそのまま高速に乗った。
したらば、東名に入ったところでなんと雨が降り出した。(×_×;）
しかも渋滞が始まる。PAはまだ5kmも先。(; ;)ホロホロ
土砂降りになった時を考えていつでも路肩に止まれるよう走行車線を走る。
だけどワイパー動かすくらい降ってるのに、40キロくらい出てれば全然降り込まないので、なんとか美合PAに滑り込み、屋根閉めて事なきを得た。(^^)v
そこからは屋根閉めたんで「ぬえわ」キロで巡航σ(^◇^;)
殆どのクルマがすぐどいてくれるから快適快適。（￣ー+￣）
でも、90キロで居座るエスティマにはまいったなぁ。
パッシングしてもどかないから、全く後ろ見てないんだろうねぇ。(*｀ε´*)ノ
というわけで、いつもより相当早く帰れて縁日にも余裕で間に合ったのでした。(^^)v
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今月はレースの予定がないので、クイック復帰。
朝、ラヂオ体操リーダー講習会なるものがあったのだが、
途中で抜けてこいと指示して、クイックへ(^^ゞ
5号車なんて初めて乗るな。
軽装で良いのでこの時期助かる。
今日はブレーキ練習。
久しぶりの割には、かなり上手く止まれてた。
1ヶ月休んでる間に、新しい子も増えたなぁ。
最後にタイムアタック。
33号車ほどストレートは伸びないが、39．7秒をマーク！
知り合いのお父さんからも、「乗り方変わった？」って言われたけど、
なかなかいい走りしてました。(^^)v
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ゆうちゃが雨の中撮影してくれた画像です。
雨の中のこういう写真もなかなかないので、嬉しいです。(^o^)
普段はミラーシールドで見えない表情も見えていいです。
南斗はかなり目がつり上がってるなぁ。(^^ゞ
また、NEOパパとケンちゃんパパからリクエストがありましたので、NEOくんとケンちゃんも撮ってもらいました。
仕事の都合でTTと予選ヒートの時のものだけになりますが、どうぞご覧下さい。
これ以外にもありますが容量がでかいので↓こっちにアップしました。
http://gallery.nikon-image.com/123044219/albums/1526841/
圧縮は控えてありますが、オリジナルサイズが欲しい場合は連絡下さい。
引き渡し方法について別途相談させていただきます。
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雨は降り続く。
時折やんだり、明るくなったり。
午後から晴れると言うがほんとうか？
ま、昨年みたいな豪雨にならなきゃいいか。(^^ゞ
さて、予選ヒートであるが、昨日の発表では予選ヒート１、予選ヒート２をやって、
決勝１５周ということだったが、発表が昨日で知らない人も多かった。
というわけで、虎が吠えていつもと同じ、予選ヒート１回、決勝２０周となった。
ま、雨の中予選２回もやりたかないし、いっか。
でも、決勝２０周は長いにゃ～
【予選ヒート：１０周】
3番手イン側、ケンチャンのうしろからのスタート。
けっこう速いローリングスピードからそのままスタート！
＃石野じゃこのスピードだとスタート切らせてもらえないだろうなぁ。
ケンチャンにぴったりつけてけっこう良いスタート。
でもスタートはイマイチ伸びないケンちゃんについていったものだから、
4番手に1コーナーで並ばれる。
サイドボックスヒットされながらもサイドバイサイドのまま1コーナーを回る。
そのまま2コーナーもサイドバイサイドで立ち上がる！
お互い一歩も引かない！
3コーナー不利なイン側ラインを取らざるを得ず、立ち上がりが苦しくなり、
4コーナーの飛び込みで刺される！
でも良いファイトを見せてくれた。(^o^)
こうなるとタイムが拮抗してるだけに逆転はなかなか難しいか。
結局、ここでついた差がそのままずっと続いて、淡々とレースは進み、
１～４番手までほぼ等間隔でフィニッシュ。
5番手以降はオープニングラップで既にかなり離れていたので、
安心して見ていられたが、つまらんレース展開だったな。
昼から晴れるというが、雨はいっこうにやまず、時折明るくなるものの、
降ったりやんだり。
決勝レースも完全にフルウェットだ。
というわけで、エア圧をどうするか悩む。
南斗は予選のままでいいというが、リアのトラクションをもう少しなんとかしたいという思いから、リアだけちょっと上げる。
いや、実際の根拠は特になく、酔っ払いメカのカンだけ。σ(^◇^;)
【決勝ヒート：２０周】
ジュニアのレーススタートになると、それまで小降りだったのにかなり雨脚が強まってきた。
4番手アウト側、今度は猛牛の後ろだ。
これまたかなり速いローリングスピードで、後方はついていけないくらい。
路面の水量も増えていて、案の定1台スピン。
隊列もそろっていないのでもう１周。
したらば、ポールと３番手が手を上げない。
どうやら気付いてないようで４コーナーあたりまでバトル展開。(^_^;
シュンくんもスピ～ン！
石野だとバックストレートでリスタート旗出すし、イエローそこら中で振ってペースを落とせと指示があるのだが、それがないせいだろうなぁ。
スタートが信号で日章旗じゃないってのもわかりにくいんだろうな。
なんとかスピンしたシュン君も隊列復帰し、やり直し１回でスタート。
この時のローリングもかなり速めで、アウト側にいるとちょっと不利だな。
でも、今度はさっきのお返しとばかりに３番手の前に出て、ケンちゃんに
ぴったりついていき、１コーナーを３番手で抜ける。
例によってスタートでスピードののらないケンちゃんと後ろに挟まれて身動きとれない状態のまま２コーナーを立ち上がる。
猛牛がアウト側からスタートを決めてトップに立つ。
ここで後続が混乱、４番手がスピンしてしまう。
これで追われることはなくなったので楽な展開になった。
なんとかトップ争いをしてるふたりについていけばチャンスもあるはず。
しか～し！
５周目に前２台につづいて３コーナーをアウトいっぱいに立ち上がったのだが、
外過ぎたのか水柱が勢いよく上がる。
前輪をすくわれ、芝生に右側タイヤを落としてしまい、蛸踊り状態！
でもなんとか立直しコース復帰。((;・・ヘ)
後続とのマージンがあったから、なんとかポジションキープ。
あぶなかった～！思わず「立て直せ～っ！」って叫んでたもんな。
そうしてチャンスは次の周に訪れる。
ケンチャンが３コーナーで仕掛ける。
ケンチャンが前に出るが、クロスで立ち上がった猛牛が４コーナーで刺し返しにかかる。
でも、クルンと回ってしまう。
その脇を通過し、２番手浮上！
シュン君にも先行を許し、猛牛４番手ドロップ。
ヨッシャ！シュン君に楯になってもらって、このまま逃げ切れ！
だけどレースはまだあと１４周もある。
しかも南斗のペースがいまいち上がらない。
さっきコースアウトしかけた後からエンジンの伸びがないみたい。
エンジンが水吸ったか？
本人もしきりにキャブをいじってる。
猛チャージをかけてきた猛牛はあっさりシュン君をパス。
猛牛は毎周０．２秒速いタイムでどんどん差を詰めてくる。
特に４コーナーのブレーキングでぐっと差が詰まる。
ストレートも伸びてるのでこりゃあ時間の問題だな。(・_・、)
そして１１周め、ついにロックオン！
Zの進入で目の前にバックマーカーがいたこともあり、一気にその差が詰まる。
インフィールドではがんばってるからそう簡単には抜かれそうにはない。
だけど１４周目にサクっとストレートで抜かれてしまう。(×_×;）
抜かれた後もぐんぐん引き離され勝負はここで決まり。
結果、Rd.3と同じメンバーで同じ順位に落ち着いてしまった。
敗因は、
キャブが少し濃くて高回転伸びてなかったこと、
ギヤ比低すぎてストレート伸びなかったこと。
雨練してないから、キャブいぢろうと思ってもレインカバーが邪魔していぢれなかったこと。
猛牛とのタイム差０．２秒はそんなところだろう。
だけどケンちゃんのタイムは上回ってたので、レース運びが悪いんだろうねぇ。
【表彰式】
カデットは昨年同様雨のRd.4を制してNEOくんが優勝！
雨のNEOくん、健在。
そして、雨男NEOパパ、恐るべし！(;^_^A アセアセ…
ココ、３位だよな？って確認。
ケンちゃん、シャンパンの栓が開きません。
集中砲火！
あれ？帽子は？
初めての表彰台だったら悲しいぞ！
だけど副賞はだいぶがんばったようで、
１位はDVDプレーヤー、２位が電波時計、３位は、、、封筒？
無料走行券でした。
ま、前回のお茶よりいいか。(^_^;
例によって片付けはビリ。(^_^;
夕食は南斗のリクエストでラーメン。
R1沿いの味味亭
久しぶりに行ったけど、相変わらず美味しかった。(^o^)
さあ、７月はレースないし、金もないし、(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
基本から練習し直して、次こそてっぺん狙ってくぞ！(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ
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昨日までの予報では雨の心配はなくなっていたはず、、、なのに、
予報は一転、朝から雨が降り出す。(×_×;）
すっかり雨はないと信じていたため、完全にドライセッティングして帰ったんだが、
全てやり直し。┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～
NEOパパに「雨降らしときました！こんなんでいいッスか？！」って挨拶される。
いらんわ～！(｀◇´*)
さぁて困った。
雨練やってないし、セットもわからん。(;^_^A アセアセ…
とりあえず雨対策して、スプロケ交換し、シートにクッション厚めに敷いて重心高めのポジションに変更。
かなり背中が見えてるので、相当重心高くなったかな？
それにしてもタイヤのミゾがねぇ～(O.O;)(o。o;)
ま、公式練習はそれこそ練習だな。(^_^;
【公式練習：15分】
たっぷり15分もあるから、しっかり練習してこいと送り出す。
だけどサスガにあのタイヤじゃペースが上がらない。
それでも徐々にタイムを縮めてくる。
タイムボードにゼッケン３は表示されないが、NEWタイヤ履いた7番手よりはヨカッタからいいぞ！
【TT：5分間】
先月のつま恋Rd.3で使ったタイヤに換えて、
あた～っく！
タイヤあっためて、グリップ感じながら徐々にペースを上げろと指示。
でもいきなり、タイムボードの３番手にゼッケン３(^o^)
よし、なんとかなりそうだぞ！っとペース上げていこうかというときに、
雨脚が強まってしまう。（×_×）
というわけでタイトラ３位。
１位はケンちゃん、２位猛牛アンドゥ。まあ、順当か。
猛牛とのタイム差０．１秒。
なんとかレースになりそうだ。
というわけで、つづく。
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準備万端
でも、ブレーキの脱落防止ピンが折れちゃってるのよねぇ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
ま、なくても問題ないかもしれんけど、間に合えばいいなぁ。
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明日のレースに備えて、NEWタイヤに嵌め替え！
となると、必要なのがビードストッパからのエア漏れチェ～ック！
もちろん、ビールでチェックです（苦笑）
次はコイツも試してみようか？(;^_^A アセアセ…
エア漏れもチェックしたし、
さぁ！明日はコイツで猛牛退治だぁっ！
、、、でも、NEWタイヤ、この時期イマイチかもしれんのよねぇ。
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日曜のお天気がビミョ～だったので、、、
タイヤだらけ(;^_^A アセアセ…
ケンちゃんもタイヤ運んでるし。
でも、なんか明日の雨はなさそうな予報に変わったようね(^^)v
がんばるべ～！
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梅雨の合間の晴れ間、絶好の練習日和。
緑が綺麗だな～！
でもこの日はいろいろとトラブルが！
まず到着したら、クラッチの修理をお願いしてた練習用エンジンを
シャチョ～が忘れてきたと言うではないか！(^_^;
でも、出掛けになんとなくイヤな予感がして、ガレーヂに戻ってダイレクトエンジンを載せてきていたので、とりあえず午前中は押し掛けエンジンで走らせる。
暫く使ってなかったし、手に入れてから一度もOHしてないが、
一発で火が入ったし、なかなかよく回ってる。
ドライビングも3コーナーでしっかりインリフトしてるし、調子もヨサゲ(^^)v
NEOくんと較べてみる。
クラス違うけど、随分ラインもスタイルも違うねぇ。
＃そうそう、NEOパパ、押し掛け補助ありがとうございました～！
がっ！アンドゥと接近戦やってたときに、1コーナーの先でカートを停めてしまう。
なんだ？とカートスタンド持って走ると、なんと左前輪がぶ～らぶら(@_@。
キングピンがポッキリと、不完全ネジ部のとこで折れてました。(×_×;）
いっちゃん危険な位置なので、コース上を戻ってくることも出来ず、
助けに来てくれたアンドゥパパと汗だくになって運び出しました。
キングピンも予備を持ってたケンちゃんパパからお借りし、なんとか修復。
みなさんありがとうございました。
だけど、ストレート走ってるときに異変に気づいたらしく、事なきを得たが、
コーナリング中だったりしたらヤばかったかも。
Zコーナーを軽快に駆け抜ける！ダメーヂはないみたい。
どうしてもつま恋で売ってるカップヌードルSiOが食べたいというので、35．5秒台を出すことを約束に買ってやる。σ(^◇^;)
MOTOKI君、ワサビも使いましょう！（笑）
昼休みに練習用のエンジンも到着したが、とりあえず午後一の一本はダイレクトで走る。
日差しも強くなり、暑くなってまいりました。（;´▽｀A``
暑くなっても絶好調～！
ただ、クリップつけてないし、カウンター当たってるなぁ。
それでも約束通り、35．5秒台を叩き出す。(^^)v
エンジン換装してもそれなりのタイム出ているので、来週のレースも
ドライならなんとか勝負になるかな。
でもやっぱり速い猛牛アンドゥ。
この日も35秒台連発し、安定して速い！
速すぎるせいか、ゼッケンパネルのステーぶっとんでました。(^_^;
しかも夕方になって、ウチだけでなくケンちゃんもタイムが出なくなってきたというのに、
唯一アンドゥだけは安定的に35秒台を刻む。
南斗にどこが悪いのか聞くと「つかれた」んだそうで、(;^_^A アセアセ…
どうやらドライバーの集中力切れのよう。
ガソリンも底をついたし、今日はお祭りなので4時過ぎには切り上げる。
この日のつま恋は虫だらけで、白い小さい虫がいっぱい飛んでたり、ヤブ蚊もいっぱい。
だけど、虫コナ～ズの威力はなかなかで、この周辺だけは虫が確かにこなかった。
早めに切り上げたのに、結局撤収はビリ。（苦笑）
急いで帰り、すみおっさまへ行く。
この縁日を皮切りに夏が始まるカンジがするのだが、雨の神様らしく雨が降り出す。
縁日の通りにある昔ながらの八百屋。
いい味出してます。
今年はこの手の光り物が流行りのよう。
・・・お父さんはかなしい(´；ω；｀)ｳｳ･･･
そうか、今日は父の日か、、、
大好きなからあげ買って
恒例の
まんじゅや特製かき氷！サラサラで美味いんだなこれが(^o^)
型抜き上手に出来て、
2個ゲット！Y(^^)ピース!
初夏の1日、有意義だったけど疲れた～┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～
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だいぶ暑くなってきました。
NEOパパが、つま恋にはミスト扇風機設置してくれないので、(;^_^A アセアセ…
明日のつま恋走行に備えて、
杏林堂でいろいろ仕入れてきました。（笑）
今はいろいろ出ておりますな。
効くのかな？
これで即効元気になってもらいましょう！
＃ちなみに、かなり即効で元気になります。
ビタミンもこれでほじゅ～！
お菓子も夏バージョン！
親父はコイツでクールダウン！σ(^◇^;)
タンパク質も摂りましょう！
＃だれだ？！ビールのつまみぢゃん！って言ってるヤツぁっ！(｀◇´*)
＃って、そうだけど。(;^_^A アセアセ…
もちろん、アルコール燃料注入は必須です。(^^ゞ
＃これでキャブセットもばっちり！（笑）
夕暮れ時のつま恋はヤブ蚊の襲撃にあいますので、
必須です。（苦笑）
いやぁ、杏林堂おそるべし。(´Д｀;≡;´Д｀)ｱﾜｱﾜ
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なんと！練習用のホイールを忘れてしまったわたくし。σ(^◇^;)
で、H野さんがトランポ積載用に使ってるというタイヤを貸してもらった。(^^ゞ
そしたらコイツが絶好調！（笑）
右前輪！
さらにアップで！
見事にスリック化しとりますなぁ。（苦笑）
でも、このタイヤで35秒台連発！(^^)v
店長の言ったとおり、つま恋では通用しそうです。(^。^)
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2009年6月8日(月)
既にだいぶ日が経ってしまったが、石野のレース翌日、
お誕生日のためメモリアル休暇でお休み。
ドライブ兼ねて、つま恋に行ってきた。
道中、白バイとランデブーしてしまったが、気をつけないといけないにゃあ～(^_^;
つま恋では振り替え休日で、ダイキネンとミネソタくんが練習しておりました。
それとMOTOKIパパが、レース後の整備やってたので、カート談義しながら、
まったりと過ごしました。
空いてたのでパドック下に入れちゃった。(;^_^A アセアセ…
三日間練習してるというミネソタくんは、かなり速くなってきており、
ウカウカしてられないでんな。
帰ったら、手巻き寿司が用意されておりました。(^o^)
レースの疲れを癒せた、良い誕生日でした。(^。^)
さてさて、オイラの誕生日を過ぎると、例年通り静岡県も梅雨入り。
でも、週末のお天気は大丈夫そうなので、しっかり練習だ！
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さてさて、お昼休みである。
ウチのチームのPRDアバンティ軍団。
3台ともトニーで、トニーワークスの様相である。(^^ゞ
さぁて、オイラはどうしよう？
いぢるトコもうないしな～。
スタビも良い感じだったというし、タイムも3位と遜色ないからな。
エンジンだって、めっちゃ回ってるしね。
というわけで、燃料入れて、気圧あがってるから気持ちローを開いて、ハイを絞り、
エア圧少し落としただけ。
あとは、ドライバー次第！
「いいか？もうパパがやれることはないから、おまえがガンバレ！」
「4コーナーの立ち上がりは、立ち上がり重視して行け！」
と、ドライバーの技量に頼るのみ。(^^ゞ
いつもならジュニアクラスからだが、今回はスペシャルステージがあったことで、
随分後からの出走。
まずはSSチャレンジクラスから。
その前に、全ドライバーでの集合写真を撮るというので、ぞろぞろと集合。
石野は商売がうまいなぁ。
さてさて、決勝スタートである。
どのクラスも見応えのあるバトルが展開される！
SSチャレンジクラスは、一歩も引かずにPPをゲットした女子高校生と小学生の一騎打ちとなり、女子高校生が初優勝！
今回から開催されたSSSクラスは、ウチのチームのクラス最年少タモリくんがぶっちぎりで優勝。
エキスパートクラスは接戦の末、つま恋にも参戦してるショーヘイくんが石野初表彰台の2位。お友達のS井くんは、追い上げて4位。チームのU田さんは、4位走行してたもののファイナルラップでチェーンが外れてしまう。だけど、つじほるトライアングルからマシンを押してフィニュッシュ！このファイトにはみんな拍手。(^^)//""""""パチパチ
SSクラスは大混戦。昨年一緒に戦ったS谷君が絶好調だったが、アクシデントに巻き込まれてしまい、必死に追い上げるも3位。
アバンティクラスはチームバトルを制してカミマサさんがU部さんの連勝をストップ！
【決勝ヒート：15周】
最近、この光景だなぁ。(^^ゞ
ただ違うのは、フロントローのPPと2位が入れ替わってること。
ガンバレ～！
ローリング1回で日章旗が振られたものの、アウト側からのスタートが先にコントロールラインを通過してしまったようでリスタート旗が振られる。
ま、南斗の順位は変わらなかったからどっちでもいっか。
しかしこの後、フロントローがあまりにも意識しすぎなのか、4回もやりなおしの末、
遂に赤旗中断。
プラグレンチ持って走ると、かなりカブリ気味なのでピットウォールで待機してくれていた店長にパークリ吹いてもらう。
だけど上位３台は新品プラグに交換してたな。(;^_^A アセアセ…
仕切り直しのローリングは１発で決まってスタート！
PPのK林君が出遅れたため、イン側のこちらもモタツク。
でもポジションはキープのまま４コーナーを立ち上がる。
言ったとおりにラインを変えたようで立ち上がり加速も悪くないようだ。
レースが動いたのは５周目。
２位に落ちたK林君がトップに１コーナーで襲いかかる。
と同時に、南斗もぴったりH樹君にあわせて、１コーナーでオーバーテイク！
でも、トップは入れ替わらず、５コーナーでもバトル展開！
こっちも５コーナーでバトル展開！差し替えされる。( ^.^)( -.-)( _ _)
６周目のホームストレートでもトップ争いで順位が入れ替わる。
こっちもスリップから抜け出し、綺麗にオーバーテイク！
だけどバックストレートでトップが入れ替わる。
こっちも同じく入れ替わる。
ただ、レースの時は気がつかなかったが、ビデオで見ると、４コーナーからの立ち上がりが悪いのを警戒してか、微妙なブロックラインなんて走ってやがる！(｀Д´)
だから、やりかえされてるんだな。
７周目もトップ争いは熾烈！
こっちもホームストレートブロックラインの更にインを取って並びかけるが、リアタイヤがヒット！
８周目にはバトルを展開するトップに３番手も肉薄し、こっちも徐々に近づく。
けれどストレートでは完全にブロックラインを取られるので、抜けなくなってしまう。
そこで９周目には最終１２コーナーで仕掛けて前に出るが、立ち上がりが苦しいので１コーナーでやられる。
そんなバトルを繰り返しているので３位とは距離があいてしまう。
それどころか、後方からいつのまにかMOTOKI君が追いついてきた。
最終コーナーでぐっと詰めてきて、３台のバトルに！
１０周目のホームストレートでインに寄ってくるH樹君をなんとかかわして前に出る！
４コーナーも上手く立ち上がりブロックラインも通らなかったため、そのまま５コーナーをまわる、、、が、ここでH樹くんに乗り上げられ、なんかバネが吹っ飛ぶ！
その隙を突いてMOTOKI君がH樹くんの前に出て、南斗と並びかける。
８コーナーはなんとか押さえたが、ホームストレートでMOTOKI君に抜かれてしまう。
吹っ飛んだバネは大丈夫か？でもなんとかMOTOKI君にぴったりつけているから大丈夫そう。
けれども、抜くに至らず、ファイナルラップ。
トップ争いは激闘の末、結局K杉君が制して４連勝！
南斗もMOTOKI君の隙を伺いピッタリつけていたが、結局抜ききれず５位チェッカー！
遂にMOTOKI君に負けてしまった。(｡＞0＜｡)
ん～、見応えのあるレースだったが、もひとつ上でやってほしかったねぇ。
タイム的にも３位争いが出来るタイムだったし、、、敗因は序盤に下手なブロックライン使ってH樹くんを振り切れなかったことだな。
戻ってきたマシンを見ると、なんとチャンバーのバネ２本が飛んで、ブレーキロータとシートフレームの上に乗っかってた。(;^_^A アセアセ…
エキゾーストパイプとのバネだけでなんとかつながってるだけで、
排気洩れも だーだー！シャフト周りまっくろ。
ブレーキロータの外周は焼きが入って青くなってたし、パッドも熱でかなり内側に入り込んでた。
よくこの状態で走ってたものだ。
それに、オレンジボール出されなくてよかった～(￣○￣;)ホっ
ま、公式練習から０．４秒縮めたし、店長からも「ここでこれだけ走れれば、石野は特殊なんで他では大丈夫でしょう」とのことだったので、次に期待しよう。
今回から導入したワコーズの２ＣＲもすごく良くて、この時期に15200回転オーバーと抜群に回ってた。
【表彰式】
なんかMOTOKI君に指示してるな。(^_^;
石野は5位までトロフィーくれるから、これで開幕からつま恋と合わせて５つめ。(^^)v
だけど、中段グループから抜け出さなきゃね～
抽選会ではみんな1番違いとかすったものの、当選なし。
ドライバーだけの抽選会にかけるしかない！
狙いはもちろんタイヤ１セットだ！
けれどタイヤはH樹くんがゲット！
あとひとつのお米１０ｋｇは、、、
なんと南斗がGET!
だけど憮然とした表情で、アナウンサーのヒロ氏に
「南斗君、感想は？ねぇ、南斗君！」って呼びかけられてるのに無視！（苦笑）
みんなに奥さん喜ぶねぇとか言われたが、お米はその奥さんの実家から極上コシヒカリが供給されてるんだよねぇ。(^_^;
でも、貰えるものはありがたくちょうだいいたします。(^^)v
そんなわけで、石野での抽選会当選率は１００％を維持。（^_-)vブイブイッ
さあ、次はつま恋Rd.4！
このセットがつま恋でどう出るか、早速今週末テストだ！
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さてさて、予選ヒートはどうしたもんか。
なんかやらなきゃ！
ってことで、ダメもとでウェイトがわりにしかなってないスタビを締め付けて、フロントも固めてみる。
【予選ヒート：10周】
有利なイン側5番手スタート。
ローリングは1発で決まって、日章旗が振られる。
少し出遅れ、ポジションキープのまま1コーナーへ！
そのまま4コーナーを立ち上がるが、ケリがにぶい！
なのでつづく5コーナーでポジションを１つ落とす。
オープニングラップから今日絶好調なK林君が早くも2位以下を引き離し、独走態勢を築きにかかる。
遂にSTOP THE K杉くんが実現するか？
2位以下7番手までは数珠つなぎの中、少しずつ2位が抜け出ていく。
5周目、前の選手が1コーナーでH樹君をオーバーテイク！
その隙を突いて南斗もH樹君を抜いたものの、やっぱりバックストレートで伸びず、5コーナーで刺される。
7周目には、虎視眈々と狙ってたMOTOKI君にやっぱり5コーナーでやられる。
これで7位転落、、、あぁ、スタビは失敗だったか？
なぁんで4コーナーからの立ちが悪いかねぇ。
でも、8周目の1コーナーでMOTOKI君をオーバーテイク、5位に迫る。
9周目にH樹君が4位にあがる。
そうして迎えたファイナルラップ。
これまでやられっぱなしだった5コーナーでインへ飛び込み、なんとか5位へ復帰！
粘り強い走りでスターティングポジションまでよく抜き返した。
終わってみれば、7位までスタート順通りの結果となった。
ドライバーのがんばりが光った予選ヒートだったが、
さぁて決勝ヒートはどうなることやら。
まだまだつづくよ(^^ゞ
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さてさてどうしたもんかと、店長からアドバイスもらってシートにクッション敷いて、
ポジションを高めにセット。
リヤトレッドも変更して、これでなんとかなるか？
【公式予選：5分】
今回はこのあと1周だけのスーパーラップがあるので、上位8台に入ればまだチャンスあり。
なので、目標は6番手あたり。
ダミーグリッドについたら、となりに最速K林君。
ヨシ、なんとかうしろくっついて引っ張ってもらえ！
と思いきや、随分遅れてコースインしてクリアラップとる作戦に出られ、当てが外れる。
そうなると混戦の中にいてもしゃあないぞと思ってたら、
ちゃんとペースを落として間合いを取る。
だけど、今日の調子じゃ単独でタイム出せるわけもなく、イマイチ。
それでも電光掲示板に5位の表示。
公式練習よりは少しよくなったみたい。
けれど最後に抜かれて結局目標通りの6位。( ^.^)( -.-)( _ _)
【スペシャルステージ】
前回のRd.3からジュニアクラスにも導入された1周だけのタイムアタック。
タイトラ上位8台の後ろから1台ずつ出走してアタック！
緊張するけどアウトラップの時にいろいろ紹介してもらえるのがいいね。(^o^)
6番手だったので3番目に出走。
とりあえず前の2台のタイムは抜かなきゃ話にならん。
だけど出したタイムは40秒台で、思わず「おそっ！」とつぶやいちまった。(¨;)
でも前の2台は上回ってたので6位は安泰。
これが今日の実力か。
この後、調子のよかったMOTOKI君が失敗！
いや、正確にはお父さんが失敗！(;^_^A アセアセ…
あとは変わらず、順当な順番。
そんなわけで5位浮上。
予選ヒートは有利なイン側からのスタートとなった。
つづく
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2009年6月7日(日)
朝、だいぶ早く目が覚めたので、コースを散策。
お天気はピーカン！気持ちのよい朝だが、今日は暑くなりそうだ。
まだ6時前だというのに、仲のよいS君のお父さんが準備にやってきて、
今日のレースについて話してると、ギヤ比はもうちょっとかけていった方がいいかもとアドバイスをもらった。
たしかにデータロガー確認しても立ち上がりにぶいし、最低回転も低い。
最高回転もまだ余裕があるので、こりゃあ１つ上げるか、、、
と見れば、手持ちのスプロケがかなり摩耗進行。Σ(￣ロ￣lll)
ちょうどやってきたチームのU部さんにかしていただくことに。<(_ _)>
なんとかカート一式積めて、全員快適に眠れるので、
今のところ最強のトランポだな。
なんて思いながら、ドライバーとカミさんを起こして準備準備。
今回の当面のライバルは、このマシン！
昨日の練習のままでは勝てそうにない。
ドライバーなMOTOKI君は、ダッシュ！
気合い入ってます！
【公式練習：10分】
さてさて、いよいよ始まってしまいました。
タイヤの効果は？ギヤ比の効果は？
・・・じぇんじぇんあきまへん┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
終了間際になんとか39秒台に入れたものの、7番手タイム。
さぁて、どうしますかね。
つづく、、、
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2009年6月6日(土)
前回のRd.3はつま恋とブッキングしてたので欠席した石野ですが、
Rd.4からまた参戦します。
というわけで、前日練習。
いつもより早く家を出て練習に備えるが、予報に反してなかなか雨がやまない。
結局9時を過ぎても雨はやまず、ヘタレドライバーは午後からの走行でいいというので、
またしても午後からだけの走行。(;^_^A アセアセ…
レース前にいろいろ試したいことあったのになぁ。
これだけ晴れてきたのに、路面はなかなか乾かず、
さらに天気雨まで降ってくる始末。(´ヘ｀;)ハァ
明日はドライ間違いナシなので、殆どの人が様子見
お昼をのんびり食べて、午後からの走行に備える。
午後からは完全にドライになったが、当然ながらクラス分け。
全てのプログラムこなせるか？
さぁ、行くぜ！
だけど、キャブ調整した後、エンジンが全くかからなくなってしまう。Σ(￣ロ￣lll)
店長に見てもらうと、どうやらキャブがダメみたい。
とりあえず応急処置してもらい、なんとか再始動。
貴重な時間が～(T.T)
ドライバーは、このドラポジに慣れてもらうことと、
ノイズボックスはどっちがいいか、各セットはどうするか、、、
エンジンもレース用に載せ替えてチェック！
ノイズボックスの結果は出て、エンジンはヨサゲだが、どうにもタイムが出ない。
タイヤが全然ダメなのもあるが、あきらかに遅い！！(･oﾉ)ﾉ
明日レース用タイヤ（といっても2レース半使ったユーズド(^_^;）に履き替えて、どれだけ改善することやら、、、
ま、今回はお気楽にいくべさ。
というわけで、今回も経費節減のため車中泊なので、日帰り温泉へ。
例によってガッツリ食っておりました。(^^ゞ
コースに戻って、MOTOKIパパにウェイトかしてもらい、少しでも前の荷重増やして、
明日に期待しながら、お休みなさい～(_ _)(-.-)(~O~)ファ…(~O~)(-.-)
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【5月31日(日)】
石野で走るのは、久しぶり。
4月のレース以来だから1ヶ月以上走ってなかった。
しかもコースに向かう途中で雨が降ってきた。
シートポジションも変更したばかりだし、大丈夫か？
と不安要素もあるが、雨の感触も掴んでおかなきゃならないしちょうどいいか。
ギヤ比をレイン用に変えて、こないだ富岡でIさんから譲ってもらった
BSのSL94をセット、、、
と思いきや、前輪の外側ベアリングの内径が小さくて装着できないでやんの。
急遽ドライタイヤのホイールからベアリング外して移植。
これでなんとかなるべと思いきや、今度はリヤハブのナットが緩まず、
スタッドボルトごと外れてしまった。
なんとかナットを外したが、スタッドボルトのねじ山は潰れちゃってて
使い物にならない。
仕方ないので、ちょうど工具箱に入ってたボルトを直接締め込んで
今日はしのぐことにする。
さあ、走れるぞ！となったときには既に10時。
しかもかなり強く雨が降ってきた。
そしたらヘタレドライバーは、「ヤダ！走りたくない」とぬかす。(-゛-ﾒ)
せっかくレインで走れるようになんとかセットしたというのに～！
しゃあないから、昼から走ることにして、ダラダラと過ごす。
そのうち雨はやんで急速に路面も乾いてきたので、ドライセットに戻す。
昼からの走行が始まる頃には完全なドライになった。
ま、走行料2000円浮いたし、いっか。
さてさて、ポジション変えての走行は、かなり違うとのことで、
まず曲がりにくいとのこと。
フロントタイヤはスポンジのように巣が出来ちゃってる状態なのも
影響してるだろうが、曲がりにくくなるのは想定内。
なんとかこれで走れるように今日中に持っていかなきゃ。
だけど、午後からは台数が多く、そこらじゅうでスピンしてたり止まってたりで、
イエローフラッグ出まくり。
ったく、レース1週間前に「ハツ」って人はご遠慮願いたいものだ。(｀◇´*)
４ストのスポーツカートも多いので、なかなかクリアラップも取れない。
しかも、止まっちゃったカート回収するのにノタノタ歩いてたり、
変なところから戻ってきたりと、大変危険な状態。
こりゃダメだなと思ってたら、さすがにクラス別けされた。
でも、ジュニアは初心者やスポーツカートと一緒。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
そしたら、ジュニアはSSと一緒に走ってもいいよって言ってきてくれて、
いつでも走れることに。
これで少しは安全に走れるかと思いきや、台数が少なくなっても初心者軍団は
あちこちでスピ～ン！
一番危なかったのは4コーナーの先、ブラインドになってるとこで、
南斗の少し前を走ってたカートがスピン。
しかも立ち上がりライン上でストップ。
それを知らずに立ち上がってきた南斗！
あぶねぇ～と思ったら、寸前でなんとかかわして行った。
ポジション変えて目線が遠くなったことの効果か？
これ以外にも直前を走ってたカートが2コーナーでスピンとかしたけど、
これはきれいにかわしてた。
というのも、直前を走ってるカートは「こいつスピンするな」って、わかるらしい。
そんなわけで、事故回避練習にはなったかも。
SSとの走行のときは、安心して見ていられるし、ちゃんと練習になった。
トレッドやスタビをいろいろ試してみて、区間タイムを計測。
チームのK谷くんが、キャブセットしてくれたり、いろいろアドバイスもくれたおかげで、
タイムそのものは良くないが、安定したタイムをずっと出せるようになったので、
まあなんとかなるでしょう。
この日走ってたジュニアは4台。
その内2人には、ちょうどよいペースメーカだったようで、後につかれて、
引き離すどころかオーバーテイクもくらうくらい、速くなってしまった。(;^_^A アセアセ…
2人のお父さんには、とても感謝されてしまい、ちょっと複雑な気分。σ(^◇^;)
でもまあ、コースレコード持ってるK君に、なんとかくらいついていけそうだったし、
苦手区間も少しだけど克服できてきたし、とっても良い練習になりました。
だけど、もうちょっといいタイヤで練習させてやりたいなぁ。
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【5月30日(土)】
またしてもクイックで模擬レース。
でも、今回は人数少なかったのでチームではなく単独でのレース。
敵はユージ君と元全日本なM先生！
調子の良い33号車はユージ君に取られちゃったけど、
30号車だって悪くはないはずだからがんばれ～！
ただ、サントレのステッカーが不吉だなぁ。（苦笑）
ルールは15分の間に2回ピットイン義務付け。
なのでスタート直後に誰もピットインしなかったらすぐにピットインする作戦。
最後尾から抜群のスタートを決めて2番手浮上！
トップがピットインしなかったので、ピットイン！
作戦どおり～、、、と、思いきや、
最初に3分間のスプリントレースを2本やるんだって(;^_^A アセアセ…
おいら説明聞いてなかったので知らなかったんだけど、
本人に聞いたら、「スプリントレースの意味がわかんなかった、、、」
って、オイっ！
気を取り直して2本目、でも珍しくスタートをミスって上位進出ならず。
いよいよ15分のひとり耐久。
これまた最後尾からのスタート。
今度はうまくスタート決めたものの、トップは奪えず、当然ながらトップはピットへ。
でも、遅いクルマに引っかかってるわけじゃないので、タイミングを見計らう。
2回とも絶妙のピットインを決めたんだけど、
コースに戻ったら3位。
ホームストレート1本分くらい離されてる。
結局、追いつけずまた3位。┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～
敗因は、1回目のピットアウト後、遅いクルマに引っかかったことと、
ピットでの乗車スピードが遅いこと。
それと、ピットインが気になって走りに集中できなくてドライビングがラフになってたこと。
やっぱ耐久は難しいッス。(￣○￣;)!
午後からは石野サーキットへ。
明日の走行準備とシートポジションをショップに見直してもらうため。
ポジション変えるためにクッション外したら、右側のロゼットが割れてた。
左コーナーの多い、つま恋走行のせいか？
アバラ折れちゃうくらいなので、相当荷重かかってるんだねぇ。(^_^;
ポジションはかなり後よりの寝そべったカンジに変更。
さてさて、これで上手く乗りこなせるか？
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2009年5月24日(日)
朝から予想外の大雨。
でも、次第に小降りになって、クイックに行く頃には路面もほぼドライに。
だけど、パラパラ降ってるびみょ～なお天気。
今日は模擬レース。
２人１組になっての３０分ミニ耐久。
ペアを組むのは、こないだのつま恋で５位に入ったシュン君。
こりゃあ他のチームには負けられないぞ！
マシンは昨日見ていて調子の良かった３３号車をゲット！
路面はハーフウェットながら４１秒台で走れてるから、問題なし。
シュン君も以前組んだときとは見違える走りになってて、速さは問題なし。
よっしゃ！勝ちに行くぜぃ！
出走は８台。
グリッドは先生が勝手に決めるのだが、最後列７番グリッドから。
ま、それはしゃあない。
スターティングドライバーはスタートの得意な南斗。
抜群のスタートを決め、１コーナーまでに２位浮上！(v^ー゜)ヤッタネ!!
だけどトップを走るのは、これまたつま恋参戦組みのユージ君。
そうそう簡単には抜かせてくれない。
３周ほど抜くのに手こずったが、２コーナーで仕掛けて３コーナーで
綺麗にオーバーテイク！
ヨッシャ！そのまま逃げろ！
というわけで、ポツポツ雨の降る微妙な路面の中、
後続をぐんぐん引き離し、独走態勢を築く。(^^)v
１０分走ったところで交代。
ドライバー交代もそつなくこなし、シュン君へバトンタッチ。
ちょうど前に遅いクルマもいない良いポジションへ復帰。
相当離れてた前のカートにぐんぐん追いつく快走を見せる。(^^)v
だけどがんばりすぎたのか、後ちょっとでロックオンというところで、
痛恨のスピン！(｡＞0＜｡)
でも、すぐに復帰しストレート半分遅れただけで済み、すぐに追撃開始し、
前に追いついたところでちょうど１０分経ったので、南斗に交代。
ここでも交代もスムーズに行き、5分間のラストスパート！
かなり前を走ってた先輩にあっという間に追いつく。
しかぁし、敵もさるもの、ブロックラインを走られなかなか抜けない。
こりゃあ早めに交代させたほうがいいなと、ピットインのサインを送るものの、
バトルに熱くなってて、無視。
しかも２回も。（○｀ε´○）
ようやく３回目に気付いて入ってきたが、これでかなりロスしたよなぁ。
最後のスティントは、シュン君ががんばり、引っかかることもなく快走し
チェッカー！
だけど、結果は３位。
敗因はバトったことと、序盤長めのスティントにしたこと。
優勝チームは早めにドライバー交代を済ませて、バトルことなく淡々と
走ったのが勝因。
ん～、だけどなぁ、それぢゃあ面白くないぢゃんねぇ。
やっぱレースはバトルがあってこそ面白いと思うんだけどなぁ。
というわけで、耐久レースはやっぱ好きくなれん。
次週も模擬レースのはずだから、今度は作戦変えるか？
だけど、それじゃあつまらんしなぁ。
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つま恋Rd.3も終わり、この週末はひとやすみ。
雨のレースでカラダ酷使したせいか、月曜の夜に膝に激痛が走り、
マイカート走らせることもできないし、、、(;^_^A アセアセ…
というわけで、久しぶりにクイックでキッズスクール。
今日の相棒は13号車。
しかし、これが全然伸びない。┐(´-｀)┌
慣熟走行中のタイムも41秒台だって。(*^m^)ぷっ
でもまあ、今日はスタート練習だから、マシンのハンデあってもがんばるべ！
だけど、サスガに１０ｋｇ軽いシュンくんは、なかなか抜けない！
それとやっぱり、トップ3台はSLレース参戦組。
なかなか見ていて楽しい練習でした。
さて、明日もクイックで練習だ！
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昼休みを挟んで予選ヒート開始。
雨はまだ降ってこず、路面は完全にドライ。
なので、思い切ってギヤを１つ小さくする。
スプロケ入れ替えて、チェーンオイル塗ってると、カクって止まっちゃう。
あれ？とチェックするとブレーキパッドひきずってて戻りゃしない。(O.O;)(o。o;)
シムを引き抜こうとするが抜けない！
キャリパー緩めても抜けない！
こりゃ間に合わないと判断し、ローターをずらすことに。
すると、なんとか動くようになってくれ、事なきを得る。
ブレーキパッド新品に入れ替えたばかりなのになぁ。
ホントTIAのブレーキはいやになっちゃう。
【予選ヒート：７周】～今回はなぜか３周少ない。
ダミーグリッドに集まって、カデットクラスの予選が終了というところで、
いきなりサーっと雨が降ってきた！
まだ大丈夫なんじゃ？と一瞬思ったが、みんな一斉にパドックへと走ったので、
ギャンブルは避けてレインタイヤへ交換。
サポなし、経験の浅い我が家は、ビリながらもなんとかグリッドにつくことが出来た。
このとき、路面状態まで確認する余裕がなく、エア圧を落としたものの、
落としきれず。
グリッドについたときには既に雨は上がり、路面もほとんどドライ状態。
ん～、ドライのままにしとけば勝てたかも。
ま、全員レインに履き替えてるので、エア圧勝負か？
ローリングは２回もやり直し、ん～タイヤだめになっちゃうよ～！
３回目でようやくスタート。
ケンちゃんにぴったりつけてスタートするも、猛牛が例によってびみょ～なスタート切ってトップへ！
その後、ペースが上がらず、トップ２台にあっという間に引き離される。
でも、後方のペースも似たようなもので、数珠つなぎのまま終了。
ま、３位を守ったので上出来。
ただ、折角温存したレインタイヤがボロボロ。
ケンちゃんのタイヤを見ると、全然摩耗してなかったしね。
タイムを見ても、なんとビリのタイムである。（苦笑）
よく３位を守れたもんだ。(^^ゞ
＃ところで、白地に赤バッテン旗ってなに？
＃知ってる人～！
この後のエキスパートクラスのゴール瞬間から雨が本格的に降り出す。
まあ、この方が悩まなくてすむのでいっか。
ノイズボックスにペットボトル装着し、
エア圧をかなり高めにセット。
あ、このレインウェア、MOTOKIパパに教えてもらって格安で入手できたRSタイチのもの。
ピッタリしてるし、防水性も完璧だし、目立つしとってもヨカッタ。(^^)v
ギヤ比は、下の回転がしっかり確保できてたから、７．９のまま行く。
ま、めんどっちかったってのもあるんだが。σ(^◇^;)
【決勝ヒート：１５周】～いつもより５周少ないけど雨なのでちょうどいいか
ローリングは１回で決まってスタート！
でも、タイミングを外されちょっと出遅れる。
猛牛のトリッキーな動きには要注意だ！
３位でオープニングラップを通過。
でも、後ろからAPGで速い子が迫っている。
南斗も１，２位になんとか食らいついてるが、後ろが気になるな～。
トップは虎視眈々と狙ってたケンちゃんが、１コーナーで並びかけ、２コーナーでトップへと躍り出る。
そこで少しひるんだところを南斗が！、、、と思いきや、飛び込めず。
レースは完全にこの４台での争いとなり、南斗のタイムはかなりいい。
Zの抜け方も、お手本が前にいたこともあり、これまでやったことがない縁石跳びこえもこなし、かなり乗れてるようだ。
４コーナー立ち上がりでアウト側水溜まりに乗ってしまい、一瞬ハイドロおこし後ろにピッタリつけられるものの、びみょ～なブロックラインでなんとかしのぐ。
こうなるともう２位は追えないか～、まだ１チャンスで逆転できる位置なんだけどな～。
最終ラップ、トップ争いは３コーナーで勃発！
でも、ケンちゃんが守りきる。
３位争いも４コーナーで勃発！
でも、南斗が守りきり、チェッカー！(^^)v(^^)v(^^)v
いや～、ハラハラしたけど、けっこう見応えのあるレースだった。
出来れば、トップ争いにもっと絡みたかったけど、このあたりが今後の課題だね。
ファステストラップをマークしてたけど、バラツキが大きかったのも課題だな。
【表彰式】
雨が降り続いてるので、コントロールタワーの下で行われた。
ケンちゃんと南斗は嬉しそう。(^o^)
猛牛は３連勝出来ず、憮然とした表情。
黄色い帽子もたくさんになってきました。
ケンちゃんが３連勝をとめてくれたのだが、
できれば南斗も２位になりたかったな～。
ま、３位というリザルトは初めてだし、
今回ゼッケン３、TT、予選、決勝と、３－３－３の３づくし。
練習してないんだから、順当か。(^_^;
さて、これでシリーズは猛牛が相変わらずトップながらも、
南斗は２位浮上(^^)v
ケンちゃんも同ポイントで２位。
次のRd.4でシリーズがどうなるか決まるな。
帰りは袋井IC近くのかっぱ寿司で夕食。
ここ、システムは古いながらも
ネタがよくて、大変美味しゅうございました。
さあ、次は石野Rd.4だ！
つま恋Rd.4で良い結果出せるように、弾みつけに行ってこよう！
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朝、雨は降っておらず、空も少し明るい状態ながら、路面はフルウェット。
予報では昼過ぎから強く降るとのこと。
今日はパンサーシリーズがあるため、変則スケジュールで午前中はTTまでで、
午後から予選ヒートと決勝ヒートとなるので、決勝は予報通りなら確実に雨だ！
今回のジュニアクラスは８台のエントリー。
【公式練習：１０分】
＜シリーズ１～３位のマシン！
↑ あ、ゼッケン２に写ってるのは、ドライバーじゃないですからね。(^^ゞ
練習用のレインタイヤ履いて、キャブのチェックと路面の確認。
本番用を履いているところはタイヤ温存で早々に切り上げる中、しっかり走り込ませるものの、イマイチぱっとしない。
かなりエア圧高めてあるのに、全然発熱してないし、、、
順位は、ようやく電光掲示板に表示されるものの、タイム的にお話にならない。
ここで、タイヤはフリー宣言が出される。
さぁて、どうすべか。
レインも浅溝か新品か、、、ん～悩むなぁ。
【TT：７分】
雨は落ちてこず、パンサーがかなりの台数で走ったため路面はだんだんとドライへ。
直前のカデットクラスでは、まだレインの方がタイムはいいが、ここは賭けに出てドライへ！
８台中レイン、ドライは半々という状況。
序盤はレイン勢が速いだろうから、様子を見てタイヤが温まったらアタックしろと指示。
こういう路面でこそ実力の差が出るからな！
頑張ってこい！
予想通りレイン勢が速いタイムを刻み、連勝中の猛牛アンドゥは早々に切り上げる。
けれど、どんどん路面がよくなり、ドライで出たケンちゃんがトップタイムに躍り出る！
南斗も４番手へ。
だけど今回初参戦のクイック生Yくんが、同じくドライタイヤで南斗の前へ！
でもスグに挽回し、３番手のレイン履いたソータくんも抜いて、３位へ！
しかしながら、トップのケンちゃんまでは０．４秒弱、２位の猛牛までは０．０５秒差なのでなんとか逆転したいところだが、逆転ならず３位でTTを終える。
まあ、位置的には悪くないから、午後からがんばるべ。
つづく
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１週間前の予報が覆ることなく、雨。(T.T)
＃おそるべし、NEOパパ雨虎パワー！（笑）
仕方なく、午前中だけ練習。(^_^;
お昼直前にNEWタイヤに履き替え、皮剥き。
今回は、タイヤ嵌め替え、ひとりで意外とサクっとできました。(^^)v
でも、ビードストッパからのエア漏れが解消できず、往生扱きました。(×_×;）
ケンちゃんパパに液体ガスケット借りたり、いろいろトライするも、ダメ。
結局、M6でネジ切り直して、なんとかなりました。
そんなわけで、午後からも精力的に走り込むみんなを横目に、
のんびり整備に専念。σ(^◇^;)
ま、なんとかなるでしょ。(;^_^A アセアセ…
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4クラスしか開催されてないこともあり、なが～いお昼休み。
南斗がセッティングいぢるな！って言ったので、チェックとルーチンの整備だけして
ランチタイム。
こないだの石野開幕戦の時のような緊張感もなく、まったり過ごす。
でも、気温はぐんぐん上がってるし、気圧も上昇。
前回の轍は踏んじゃなんね！と、Loを気持ち開けて決勝に臨む。
つま恋の決勝ヒートは予選ヒートの倍で20周の長丁場だからね。
つま恋では初のフロントロー！
うまくスタート決められるか？
スタートはケンちゃんがトップキープ！
アンドゥがインへねじこみ、2位へ。
南斗はちょっと出遅れ1コーナーをアウトから並びかけていくが、
2コーナーを3位で通過。
その間にケンちゃんは早くもリードを広げる。
このまま逃げられちゃうか？
2周目のホームストレート、スリップから抜け出し抜きかけるが、抜けない。
3周目、再度仕掛けてサイドバイサイドで1コーナー進入するも、抜ききれない。
今思えば、ここで抜ききれなかったのが敗因だな。
その間にもどんどんケンちゃんは逃げの体制。
でも、4周目の4コーナーでなぜか失速、5周目のホームストレートでアンドゥに抜かれる。
つづいて南斗もZコーナーでパス！
そして6周目の4コーナー出口でクルマを止めてしまう。?(・_。)?(。_・)?
後で聞いたら、どうやらタイロッドが外れてしまったらしい。
この6周目にアンドゥとの間隔がかなり開いてしまい、追撃するも毎周0.1~0.2秒のタイム差をつけられ、どんどん離される。
後ろからはMOTOKI君が似たようなタイムで追随してきてるから気は抜けないが、こりゃあ追いつけそうにないし、2位だな～。
結局、タイム差は最後まで縮まらず、間隔を保ったまま坦々とレースは進み、
2位チェッカー！
でも、棚ぼたの2位だし、タイム差もあったし、バトルも後半なかったので、なんか釈然としないつまらんレースだった。
まだまだ練習が必要だな。
つま恋での初再車検。
車検のおっちゃんが、シリンダーヘッド見て思わず「綺麗に焼けてるなぁ」と
言わしめたほどきれ～に焼けてた。(^^)v
でも、これで11時間回しちゃったから、もうOHだなぁ。
3位にMOTOKI君が入って、富岡組初のダブル表彰台ゲット！
3人とも仲がよいので、楽しそうにシャンパンファイトしておりました。(^o^)
帰りは南斗のリクエストでガスト。(^^ゞ
トリプルハンバーグをガッツリ食っておりました。(¨;)
さてさて、お次は石野とつま恋がブッキング。
どっちに出ようか悩みどころ。
石野がシリーズ2位タイ。つま恋が僅差で3位。
Rd.2の結果で決めようと思っていたが、どちらもびみょ～になってしまった。(^◇^;)
ん～、どうしようかねぇ。
石野の大抽選会も捨てがたいしなぁ、つま恋でもなんかイベントやってくれないかなぁ。
あ、そうだ、今回の副賞は無料走行券1枚だけとショボかったなぁ。
エントリー台数少なくて不景気だからかねぇ。
でも、こんなんだと、余計にエントリー減っちゃって悪循環だな。
なんか考えて下さい＞つま恋殿<(_ _)>
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2009年4月19日(日)
レースの朝だというのに、なぜかまったりのんびりしたムードのつま恋。
これまた予報に反してドぴーかん！
＃NEOパパがいないからだって、みんなで陰口たたくたたく。（苦笑）
今回、カデット不成立につき、4クラスのみのレース。
ジュニアは7台。
他のクラスもほぼ同様。
全日本終わったせいで、エントリーがガクんと減ってしまった。
まずは車検。
これまた、ゆる～い車検。(^^ゞ
結局、信頼性をとって1番エンジンで行くことにする。
ゆったりのんびり支度して、ようやくドライバーズブリーフィング。
今回は全員地元常連組。
このうち、4台がクイックのスクール生。
EXPRESSから3台もエントリー。
クイック生には負けたくないねぇ。
冷えたタイヤを日光浴。
さあ、出番だ！
【公式練習：15分】
途中ピットインさせ、エア圧チェック。
エンジンはよく回っているという。
湿度が昨日に較べてかなり低いのがきいているようだ。
どうもタイヤが滑っているので、もう一度ピットに呼んで聞くと、
すごく滑ると言うので、さらにエア圧をおとす。
朝は肌寒いくらいだったが、かなり気温が上がってきているようだ。
タイム的には3番時計。
やはり豊橋の刺客と猛牛アンドゥが速い！
【TT：7分間】
ちょっと濃いめだったので、キャブセットを見直す。
他はいじらず。
EXPRESS軍団が通せんぼ作戦を敷く中、
タイトラスタート！
石野の5分間より長いから、じっくり行くべ。
序盤、抜くのに手間取ったが、
なんとかクリアラップを作って、タイムアタック開始！
電光掲示板には一時今回が初レースのクイック生Sクンが、
南斗を上回るタイムを表示させドキっとする。
急速に成長してきてるから、うかうかしてらんないぞ。
トップはケンちゃんがダントツで早々に切り上げる余裕を見せる。
猛牛アンドゥのタイムまであとちょいなのだが、結局最後まで逆転できず。
結果、3番手。
0．044秒届かず、フロントローならず。(x_x)
【予選ヒート：10周】
エンジンの調子は抜群で、14700回転オーバー。
だけど、まだ滑ると言うから、もっと早く向きを変えてアクセルを踏めとアドバイス。
セットはいじらず、このまま臨む。
よっしゃ、ロケットスタート決めてこい！
アンドゥが抜群のスタートを決めてトップへ。
1コーナーへなだれこむ各車！
南斗は3位キープ。
でも後方、MOTOKI君がインへ切り込んだところへ後続が突っ込みスピン！
真横向いてますねぇ(ﾟ０ﾟ)
そこへあと2台も絡んでしまう。
リスタート旗が出され、その間に全車復帰し、再スタート。
ここでもアンドゥがスタートを決めトップへ。
＃ただ、ビデオをよく見ると、こりゃあ本来ならリスタートだなぁ。(^_^;
南斗は3位キープ。
ケンちゃんはストレートで伸びないのでなかなか抜けなかったのだが、
遂に3コーナーでインに飛び込む！
そこでアンドゥがアウトに膨らんだところへ南斗が飛び込み2位浮上！(^o^)
ここで立ち上がりの苦しくなったケンちゃんを4コーナーの飛び込みで刺す！
と～ちゃん、か～ちゃん大興奮＼(^O^)／
観客席からもどよめきが聞こえる。
いや～、見せるレースしてくれます。
その後、暫くは後方とのスペースも出来、
こりゃあPPゲットか？と思わせるも、サスガはケンちゃん。
虎視眈々と狙ってて、ここぞというところでグンと差を詰め、
3コーナーでズバっと抜かれる。( ^.^)( -.-)( _ _)
でも、2位はキープし、フロントローゲット！(^^)v
予選ヒート後、ダイキネンが走ってきて、
「ダメじゃんか抜かれちまって～！」ってパンチ食らわせてる。（笑）
でも、この画像見る限りにおいては、2人のお兄ちゃんドライバーにジャレつくガキにしか見えんのだけどねぇ。(;^_^A アセアセ…
さあ、決勝だ！
つづく
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2009年4月18日(土)
石野から連戦のつま恋Rd.2。
つま恋開幕戦終わって以来、石野に焦点当ててきたこともあり、
つま恋で練習したのは1日だけ。(^_^;
しかも2番エンジンのクラッチ脱落もあって、SDエンジンでしか走っていない。
そのとき、ようやく35秒台だったので、果たしてどの程度いけることやら。
まずは、こないだの石野での立ち上がりが悪い件。
思い当たる節がひとつあったので早速チェック。
すると、予想的中でキャブのフィルターにゴミが詰まってた。(;^_^A アセアセ…
石野でYクンのお父さんが、こないだそれで失敗したんだよね～って、
言ってたのが気になってたんだけど、その通りでした。(^_^;
キャブのフィルターはこまめに掃除しましょう。d(^-^)ネ!
と、メカ的な不安解消したけど、ドライビングに不安が残る中練習開始。
今回は午前中に1番エンジン使ってレースシミュレーション。
だけど、予報に反してどんより曇ったお天気は、湿度が高く、全然エンジン回らない。
先週の石野で15300回転オーバーしたエンジンとは思えないくらいに回らん！
でも、豊橋の刺客ケンちゃんのところも14300回転くらいでウチとおんなじ位なのに、
タイムはめちゃくちゃいい！
ん～、ドライビングの差ですな。
といっても、すぐにドライビングが良くなるわけはないので、ギヤを1丁大きいのに
交換。
すると、それなりにタイムも上がってきたので、スタビやトレッド、ノイズボックスの種類、エア圧のセットを決めていく。
なんとかしっくりくるセットが出たところでちょうどお昼。
エンジンを2番エンジンに換装して、昼からはこのセットのまま兎に角走らせる。
すると、「このエンジンずるしてない？」って南斗が言うくらいに
立ち上がりが良いらしい。
やっぱトラブル続きでOH以降そんなに回してないから、こっちのほうがトルクあるのかも。
明日、どっちのエンジンで行くか悩みどころだなぁ。
さてさて、こないだゲットしたNEWアイテムなロアマウントだが、これがなかなか具合が良い。(^o^)
つま恋の3コーナー進入は、↓このように外側の縁石思いっきり踏んでいくのだが、
全然擦らない。(^^)v
ケンちゃんも同じの使ってたし、つま恋で走るのには必需品です。
そのケンちゃんパパにアライメントツールかしていただき、アライメント調整。
けっこうずれてました。(^_^;
あ、ノイズボックスとめてるバンドも壊れちゃったので、Mクンのお父さんにこれまたかしていただく。
さあ、これでカートのセットはバッチリ！
でもタイムが上向いてこない。
ケンちゃんと一緒に走ったときにようやく36秒フラットというところ。
最後はMOTOKI君と一緒に練習。
3コーナー進入でインを取られるが、
4コーナーで刺し返すということを繰り返しやってた。
また明日はこの2人で似たようなところかねぇ、といったところで練習終了。
途中free-fのをと～ちゃんが見に来てくれて、後片付けもいっぱい手伝ってくれました。
タイロッドが緩んでるのも発見してくれたし、感謝<(_ _)>
帰りにカーマ寄ってノイズボックスのバンド買ってから帰ったら、すごく遅くなっちゃった。
さあ、明日のレースは、どうなることやら。
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TTを終えた南斗が言うには、「全然加速しない！」だったので、
エンジン回転チェックするが、問題なく回ってる。
どうやらトラクション不足のようなので、「スタビつけるか？」と聞くと、
「ヤダ！」とぬかす。
しゃあないので、そのまんま予選ヒートに臨むことにする。
【予選ヒート；10周】
タイム差はあるものの、有利なイン側スタートだし、
開幕戦のようにトップについていければと期待。
ローリングは1回で決まり日章旗が振られる！
抜群のスタートを決め、2位浮上！(^o^)
後方ではMOTOKI君がインに寄ったところへ後続のカートが乗り上げ、
宙を舞う！(@_@。
MOTOKI君の背中とヘルメットをかすめていったようだが、ダメージはないようで
そのまま走行が続けられたが、乗り上げたカートはスピンしてアウト側にコースアウト、
リタイアとなった模様。
一方南斗は、そのままトップに食らいついていけ！と思いきや、
4コーナー立ち上がったところで、既にグンと離される。
そのうち2番手スタートのカートに抜かれてしまう。
ホームストレートでは伸びているものの、4コーナー、8コーナーの立ち上がりが悪い。
そのせいで3番手4番手にも抜かれてしまい、5位転落。(×_×;）
抜き所の5コーナーで仕掛けられないから、ついて行くことは出来ているが、
抜くことは出来ず、そのままチェッカー。(x_x)
ちなみに、2番手はなんと３８．４秒台を叩き出してる。
ん～、このタイム差はどうしたものか。
ん～、ん～、、、
昼休みにデータロガー見てチェックすると、エンジン回転の立ち上がりは悪くない。
でも、アクセル開けたときに一瞬上がって下がってまた上がってるので、間違いなく立ち上がりでトラクション不足になってる模様。
今からスタビつけるのは冒険なので、リアトレッド若干狭めにするのとエア圧を微妙に落として行くことにする。
【決勝ヒート；15周】
1番乗りでグリッドへ！
でも、準備は
ゆっくり(^^ゞ
ちなみに、今回からセル付きオンリーなクラスは、前車がスタートできなかった
時のために、こうしてハの字状に並べてのスタートとなった。
選手紹介では、
「おねえちゃんが怒った顔を思い浮かべながら走ります」と紹介される。（苦笑）
11台でのレース。
今回も1発でローリングが決まり、日章旗揺動！
スタートダッシュを決め、3位浮上！ヨシっ！
でも、2周目に早くも2台に抜かれて5位転落。(;＞_＜;)ビェェン
なんとかついていけてるし、タイム的にも上回ってるのだが、さっきと同じく、
４と８のタイトコーナーからの立ち上がりが悪い。
だから抜きに行くことが出来ず、レースは終盤へ。
2コーナーで仕掛けるも、前に出きれず。
2コーナーのブレーキングなんてすっごくがんばって差を詰めてるのになぁ。
トップ争いはガチンコでやりあってるが、少し離れての3位争いも接戦。
だけど、順位が入れ替わることなく、そのままチェッカー。(x_x)
トラクション不足をなんとかしなければなぁ、、、
さてさて、レース後のお楽しみ抽選会の抽選券配布である。
今回は趣向を変えて、抽選券の配り方にも
ギャンブル性をもたせて、楽しめるようにしてあった。
このあたり、サスガは石野サーキットである。（笑）
とりあえずトロフィーはもらえた。
3位から5位までは、トロフィーの大きさ一緒なのね。
抽選会は、オイラが金麦6本当たったけど、その他はナシ。
というわけで、開幕戦に較べて、もらうものも少なく、
でも、荷物は満載で（苦笑）
うなだれて帰ったのでした。
あ、モチロン夕食はしゃぶしゃぶであろうはずなく、
新城PAでカレー。
美味しかったけどね。
高速1000円で下り線は大渋滞の中、上り線は交通量は多いものの渋滞はなく、
どうせならと浜松西ICまで乗って、高速1000円を体験。（笑）
だけど、音羽蒲郡で降りても三ヶ日で降りても、浜松西で降りても、所要時間に変わりないことが判明したのでした。
さあ、気持ち切り替えて今週末はつま恋Rd.2だ！
開幕戦のリベンジに向けてがんばるゾ！！！
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2009年4月12日(日)
朝5時半、携帯のアラームでは起きられなかったのだが、ヘリの音で目が覚める。
早々に準備にやってきたS君のお父さんに聞けば、近くで山火事なんだそうな。
こりゃ、そうとう空気乾燥してるから、タイムも出るかな？
昨日のうちにしっかり準備しておいたので、ガソリン入れるだけ。
でも、ライバルをチェックすると上位陣はみんなノイズボックスが弁当箱タイプなので、
中速重視でウチも公式練習は弁当箱に換えてみることにする。
ドライバーブリーフィングも始まり、
いよいよレースだ！
笑顔も見えて、ちょっと余裕？
石野はTTまではSSクラスからの出走なので、ちょっと緊張しなくていい。
瑞浪の刺客軍団はみんな先週使ったユーズドタイヤ。
果たして、NEWタイヤが吉と出るか凶と出るか。
後方から皮むきして様子見てこいと送り出す。
途中ピットインさせてエア圧チェック。
エンジンはそれなりに回ってるようだ。
結果、4番手。
38秒台に入れられなかったし、H君が38秒台叩き出して3番手。
ん～、こりゃあ厳しいか？
と思っていたら、南斗がやっぱりノイズボックス換える！ってことで、
自分で外し始めた。
【TT：5分間】
石野はたった5分なので、集中して行ってこいと送り出す。
とにかく前について行け！
ポジションを入れ替えたり間を取ったり、牽制仕合ながらの緊迫感みなぎる
タイトラとなった。
結果、3位！(^o^)
でも、上位2台とはタイムギャップがありすぎ。(×_×;）
トップは38．5秒台とコースレコードマークしての驚速タイムだ。(@_@。
ん～、今回は3位争いに終始しそうな予感。
つづく
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既に1週間が過ぎようとしているが、今更ながらに先週末のレースレポートです。(^_^;
＃どうもレース以降疲れがとれず、会社から帰って風呂入って飯食ってスグ寝ちゃうのよねぇ。(;^_^A アセアセ…
2009年4月11日(土)
いつもより早くサーキット入りし1番ピットゲット！(^^)v
ほつれちゃってたアクセルワイヤ交換。
したらば、ペダル側のリターンスプリングがないっ！(O.O;)(o。o;)
あたりやクルマの中にもない！
仕方ないので店長にわけてもらう。
石野でヨカッタ～！
ようやく直った2番エンジンに換装し、練習開始。
桜がまだ咲いていたが、
気温はぐんぐん上がり、路面温度も上昇。
エンジンが回らないこともあり、全然タイムが出ない。(T.T)
スタビがあったほうが最終コーナーとかは狙ったところにつけやすいというが、
外した方がタイムがいいので、スタビは外していくこととする。
午後からは1番エンジンに換装し、レースシミュレーション。
でもやっぱりタイムが出ない。
そこでギヤを1丁増やす。
そしたら、なにやら動画撮影してて、ウチのカートを撮影したいというので
OKを出すと、なにやらスライドレールまで用意して本格的に長々と撮影してた。
名古屋市のどっかのオーロラビジョンで流されるとのことだったが、
なんだかよくわからん。(^^ゞ
ギヤ比変えて少しはマシになったが、まだまだ。
ん～、明日は大丈夫か？
空き時間にチームのフジケンさんがNEWタイヤに
嵌め替えてくれた(^o^)
昨年の石野最終戦以来のNEWタイヤ投入なんだから、いい結果残したいよなぁ。
仲の良いH君とY君と一緒に走行見学。
ちゃんと研究してるか？
それでも最後のセッションで、H君と一緒に走ってたら、誰か間に割ってピットアウトしてきた。
前回のトップ、ノリにのってるK君だ！
したらば、なんとかピッタリついていけてる。
彼も一応警戒して、様子を見に入ってきたのだろうが、コッチにしてみれば好都合だった。(^o^)
タイムも38秒台に入ったので、明日はなんとかなるだろう。
スポーツ走行が終わったら、レンタルカートのCM撮影をするということで、
出てくれるドライバーを募集してたので、南斗もレンタルビレル乗り慣れてるんだから、
行ってこいと言うんだが、ヤなんだって。( ^.^)( -.-)( _ _)
ゆっくり明日の準備して、日帰り温泉竜泉寺の湯へ。
というのも、今回は経費削減で車中泊なのだ。
ここはまだ昨年12月にオープンしたばかりで、とても綺麗。
となりにはスーパーもあるし、サーキットから15分ほどだし、
料金も500円とリーズナブル。
＋200円払えば岩盤浴も楽しめるし、午前2時までやってるから、
これからここの利用が増えるかも。
夕食もそんなに高くなく美味しくて◎
22時過ぎまでまったりして、サーキットへ戻る。
夜から合流のMOTOKI君たちは、既に準備を終えて待ってくれていた。
ピットロードに駐めてAFT上げて寝床作って、ビールで乾杯！
さあ、明日頑張ろう！
ということで、おやすみなさい、、、つづく
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JK誌のお年玉プレゼントに応募していたのだが、
見事当選した(^^)v
いやぁ、応募してみるもんです。(^o^)
スチール製薄型ロアマウント！
これで、つま恋走ってもエンジン外せないということもなくなるはず。
つま恋の3コーナー進入でも思い切って縁石踏んで行けるはず。
今週末のつま恋第2戦に間に合ってヨカッタぁ！
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週末、お花見キャンプに行くので、フリーダからカートをおろして、
ガレーヂに格納したのだが、、、
モノが増えたこともあり、
ギッチギチ！(^_^;)
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突然ではあるが、JAF ジュニア選手権の第2戦から参戦することを決めた！
この間のつま恋開幕戦エントリー台数から見ても、今年はチャンスだ！
というわけで、フレームを急遽発注していたのだが、今日届いた！
コスミック マーキュリィで戦いますだ！
というわけなので、みなさん応援よろしく！d(^-^)ネ!
さあ、早速今週末はお花見キャンセルして中山だぁ～！
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先日のレースでトップ争いしたせいか、勝ちたいという気持ちが強くなったようで、
南斗のカートに対する取り組み方が変わってきたように思う。
こないだもガレーヂでカート整備してたら、めずらしくやってきて、
自分も何かやりたいと言うので、スプロケの取付をやらせてみた。
以前から、「速い子は取組み方が違う！」
「お前はイヤイヤやってるとこがあるから速くなれないんだ！」
ってなことを言い続けてきたが、ちょっと意識が変わってきたようだ。
やっぱり、やるからには真剣にやらないとね。
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知っている選手も出るので、見に行ってきました。
でも、生憎の雨。
昨年も雨だし、つま恋は雨のレースが多いなぁ。
サスガは全日本だけあり、テントが立ち並び、
メーカのトランポやテントが華やかだ。
このトランポの前がSLカーターには
一番似合うね。(^o^)
おぉっ！電光掲示板がアウト側に
移設されたことで、1コーナーの見通しが良くなったな。
FPジュニアは20台のエントリー。
応援していた選手はみんな残念な結果でしたが、、、
ハイレベルな走りが見られて、楽しめました。
南斗もいい勉強になったんじゃないかな。
さあ、今週末は久しぶりにつま恋で練習だ！
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南斗のカートにはスピードセンサ搭載してるので、ラプコムに速度が出るのだが、
これってあってるのか？と、フト疑問に思った。
そうなると、理論上の計算したくなりますよね？d(^-^)ネ!
ってことで、計算シリーズ第２弾（笑）
今回はエクセルなんて駆使しなくとも電卓で出来ちゃいます。
ま、エクセルに式組んだ方がラクではありますが。(^^ゞ
理論上の速度を計算するには、
エンジン回転数・ギヤ比・タイヤ外周がわかればOK。
なので、速度だけでなく、エンジン回転数も正しく計測されているか検証できるし、
クラッチの滑りがないかもわかる。
計算式は、
速度(km/h)＝エンジン回転数(r.p.m.)×60分÷ギヤ比×タイヤ外周(km)
先日の石野でファステストラップをマークしたときのデータ使うと、
最高速側：103km/h，15112r.p.m.，
最低速側：47km/h，6937r.p.m.
ギヤ比：7.8
タイヤ外周：0.00088km
計算結果は、
最高速側：102.3km/h
最低速側：46.96km/h
ということで、低速側は、ほぼドンピシャ！
最高速側は理論値よりも伸びてますな。
というわけで、ラプコムは速度もエンジン回転数も、ほぼ正確に計測してるといえる。
また、最高速側の結果からわかるように、クラッチの滑りもなく、
それ以外のロスも発生してないってことになりますな。(^^)v
あ～、スッキリした。(^o^)
それにしても、あのヘアピンを50キロ近い速度で曲がってるんだから、すごいなぁ。
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APGのライブ映像を見ていて思ったんだが、、、
レースアナウンスがヘタっ！
順位もわかりにくいし、トップ独走しちゃうとなんにも喋らないし、
後方でのバトルがどうなってるのか全くわからんし、
すげぇイライラした。
ま、このあたり、つま恋も似たようなもんだけどね。
その点、石野や瑞浪はHIRO渡辺氏がやってるんだけど、すごく上手い。
順位だけでなく、タイムギャップやバトルの様子、選手のプロフィールなど、
とてもわかりやすいし、楽しい実況を繰り広げてくれる。
レース中の選手の呼び方にしても、APGとつま恋は「○○選手」だが、
HIRO渡辺氏は呼び捨てで、よそよそしくないのがいい。
あ、APGはへたすりゃゼッケンでしかアナウンスしてないときもあったな。
先日の吹奏楽フェスでも、ズミさんの司会進行は巧妙でとてもわかりやすく
楽しかったし、マーチングの大会でもその方面のプロが務めてて、やっぱ
上手くておもしろかったものなぁ。
APGはビデオ作ってるくらいなんだから、レースアナウンサー一考して欲しいなぁ。
ま、ウチは出ないからいいけど、あれじゃあ折角の映像が台無しだもの。
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2009年3月14日(土)
世間はホワイトデーだとか、、、？
カーナビがご丁寧に教えてくれました。(^^ゞ
でもそんなのカンケーねぇ！ってわけで、石野サーキットへ！(^_^;
雨と風が強く、パドックにはMOTOKIくん親子しか来ておりませんでした。
まあ、レース後だし、この天候で来るような物好きは少ないだろうとは思いましたが、
ウチらだけとは思いませんでした。(;^_^A アセアセ…
ガレーヂから修理してもらった旧SECを持ってきて、換装。
でも、例の「キン、キン！」って甲高い音が相変わらず発せられ、涙(T^T)
ショップでかけてみたときには大丈夫だったというんだが、おかしいなぁ。
こんなこともあろうかと、SDエンジン持ってきておいたので、換装。
雨でリレーおかしくなっちゃなんねと、バッテリもついでに降ろして、、、
あ～、めんどっちい！
というわけで、走行は午後からにする。σ(^◇^;)
なので、午前中はMOTOKIくんがコース占有。
降りしきる雨の中、なんとYRA-1で走ってます。
しかも、ギヤはかなりのハイギヤードで！
お昼休みにようやく雨も上がって、お天道様が顔を出す。
でも路面はフルウェット。
久しぶりの雨練。
ウチはもちろんレインタイヤで走らせます。
スピンされたら、押しがけに走らなきゃならんからね。σ(゜ε゜；）
つま恋の雨レースでカッパぼろぼろになっちゃったから、
お姉ちゃんの通学用お古。かっこわる～！
雨降ってないのにフルウェットって、
いい練習になるなぁ。
午後になっても貸し切り状態。
レイン仕様～
レインカバーはペットボトルで自作したもの、
昨年作って、未だに使ってます。σ(^◇^;)
だんだんと乾いてきたので、ドライタイヤに換装。
押しがけ仕様でも、デンソーイリジウムプラグの効果か、始動性良かったし、
８コーナーヘアピンで１回しかスピンしなかったので、ヨカッタァ。
ドライになってもコースには２台だけ。
MOTOKIくんとバトルを繰り広げたいところだが、ぐんぐん追いつかれ、
サクっと抜かれて、引き離される。
おっかしいなぁ、３番エンジンだからか？と思いきや、敵は仕様変えてるの忘れてました。
それにしても全然エンジン回ってないので、ギヤを思い切って３つ小さくする。
これでだいぶついていけるようになったが、やっぱ苦しい。
ドライバーが気づくまでそのまま走らせようかと思ったが、ちょっと可哀想なので
レンタルカートの時間にこっそり同じ仕様にしてやる。
バトル開始～！
サスガにオイルだらだら滲んでる３番エンジンでも、ダイレクトのせいか加速がよく、
負けずに走れるようになったので、本人なんで速くなったの？と首ひねってる。
おいおい、そのくらいの違いはわかってくれよなぁ。（苦笑）
惜しくも３８秒台には入れず、３９秒フラットが本日のベストタイム。
ま、この路面と３番エンジンにしては上出来でしょ。
次はコイツで３８秒台だぁ！？
というわけで、大変良い練習となりました。
＃あ、帰りにイオン寄って、ふたりともちゃんとホワイトデーの買い出しして帰ったよ。
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スプロケ換えたとき、チェーンのリンク数どうするか悩んだことありませんか？
私はいつも悩みます。
これまでの経験と、現物合わせでやってますが、なんか気持ち悪い。
ということで、エクセル駆使して計算してみました。(^^)v
＃ん～、公開したいのだが、エクセルファイルが添付できない。σ(^◇^;)
←ただの落書きです(^^ゞ
実際にはたるみや伸びがあるので、多少異なるかもしれませんが、
これで悩み解消！(^^)v
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つま恋開幕戦に引き続き、幼なじみのゆうちゃが撮影してくれました。(^^)
決勝はビデオ撮影に徹してくれたので、予選ヒート時の画像になります。
スタートを決めて、２位浮上！
そういえば、ゼッケンが「３→６→３６」だなぁ。
優勝するには、「６３」ゼッケンのエントリーが必要？（笑） 
オープニングラップの５コーナーでいきなり仕掛けて、刺し返される瞬間！
トップ争い！
ゼッケン固定な分、つま恋の画像よりかっくいいなぁ！
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【表彰式】
レースを始めて約１年、待ちに待った表彰台。＼(^O^)／
これまでイベントレースや不成立のレースで表彰台に乗ったことはあるが、
公式レースでの表彰台は初めてである。
ようやく実力で黄色い帽子をもらうことができた。;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ
シャンパンファイトは、栓を抜き始めるのに遅れて、集中砲火を浴びる。
＃みんな抜き始めてるのにボーっとしてる証拠画像→
反撃するも時既に遅し、
中に着てたＴシャツまでビショビショ。(^_^;)
H君がすっごく嬉しそう。ψ(｀∇´)ψ
予めトレーナーは脱いでおいて良かった。
今年からトロフィーはカップ形状に変わって、なかなか見栄えは良い。
が、持ってみると昨年は台座が石だったのに樹脂になってて、超軽い。
副賞はＴシャツやタオルのセットと、現ナマ！
だけど、なんでジュニアは他のクラスの半額なんだ？
と、もらっておいて、文句を言うわたし。σ(^◇^;)
記念撮影
今年のレースはまだ始まったばかり、表彰台の常連になれるよう、
まだまだ練習しなければ。
【抽選会】
石野サーキットといえば、レース後のお楽しみ。
昨年までのジャンケン大会から抽選会へと趣向を変えて、
先着１００名に抽選券が配られた。
私がゲットしたのは「７８番」。
まずは発泡酒６缶セットやいちご大福から。
全然かすりもしないので、パドックへ戻ってかたづけ。
すると、次は無料走行券だという。
だけどたったの２枚のみ。
確率は２／１００＝たったの２％である。
当たるわきゃないと、黙々とおかたづけ。（でも耳はダンボ）
ひとりめ、はずれ。
ふたりめ、「７８番！」Σ( ゜Д゜)ﾊｯ！
きゃぁ～当たったぁ～！
工具捨ててコンクリウォール飛び越え、一目散に走りましたよ。（笑）
当たっていっちゃん嬉しいものが当たったぁ！
南斗とカミさんはかすりもせずに終了。
お次は出場ドライバーだけの抽選会。
その場でクジを引いて、みんな一斉に開く。
「ダメだぁ～」という声がそこかしこで聞こえる中、
おりょ？なんかあいつ並んでるぞ！
どうやらなんか当たったらしい。
にこにこしてなんか封筒持って戻ってきたので見れば、
「金一封」(^^♪
いやぁ、この二日間の元取りました。!(^^)!
というわけで、にこにこ顔でサーキットを後にしたのでした。
夕食は、土曜の朝サーキットに向かうとき、
表彰台に乗れたら、ここでしゃぶしゃぶ食べ放題。
乗れなかったら、あっちの幸楽苑でラーメンね。
って決めておいたので、約束どおりしゃぶしゃぶ食べ放題！
カレー味のしゃぶしゃぶって、なかなかイケます！
たいへん美味しゅうございました。
いやぁ、ドい～週末だった。
久しぶりにブログタイトルどおりな記事が書けたなぁ。（笑）
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ジュニアクラス以外のレースをかいつまんで。
【ヤマハエキスパートクラス】
昨年ジュニア最速を誇った選手が、ステップアップしてもばかっ速で、
ぶっちぎりの優勝。
直前でステップアップを決めたお友達のS君は、
TT４位ながらも予選で９位まで沈んでしまう。
でも決勝ではぐんぐん追い上げ、４位入賞！(^^)
【SSチャレンジクラス】
チームのU木君が予選ポールながらもトラブルで最後尾に沈んでしまう。
優勝はなんと、昨年ジュニアで戦った選手。
ジュニア時代は後方を温めていたのに、SSにステップアップして、
化けましたねぇ。
女子高校生選手も３位に入って盛り上がってました。
【ヤマハSSクラス】
このレースは見応えありました。
トップ争いを演じたのは、昨年PRDクラスで最速を誇った１４歳と、
昨年ジュニアで上位を走っていた１１歳。
３位以下を大きく引き離し、終始抜きつ抜かれつのバトルを繰り返す。
体格は大人と子供の差があるものの、レースはガチンコ！
年齢、体格ともに、ジュニアクラスのレースとだぶるな。
結果、0.091秒差で１４歳が勝った。
チームのたらちゃんは、スピードは完全に上回っていたものの、
執拗なブロックをこじあけられず、残念ながら４位。
【PRDアバンティクラス】
コースのマネージャー、ウッチーがぶっちぎりの速さを見せて優勝！
チームのU部さんが必死でくらいついて２位、N村さんが３位に入った。
でも、マネージャーは表彰辞退ということで、チームで１－２となりました。(^^)
こうして見ると、アバンティは１８歳以上なのでみんな大人だが、
それ以外のクラスは全てジュニアが席巻。
やはり取り組み方が違うのかねぇ。
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ジュニアクラスは、一番最初に予選ヒートが終わるから、
決勝まではすっごく時間がある。
その間、何をしようかそわそわ。カミさんもそわそわ。
とりあえずガソリン足して、チェーンのたるみチェックして、、、
エア圧どうしよう？
かなりお天道様も顔を出してきたので、思い切って下げる。
キャブは？キャブどうしよう？
気圧はそんなに変化ないけど、気温は随分上がってる。
少し絞るか？
でもつま恋の悪夢が脳裏をよぎる。
つま恋ではアルコール燃料注入しなかったのが敗因だった、、、
そうだ！こんなときはと、アルコール燃料注入。（笑）
今朝から注入し続けて、既にビンは空っぽ。（苦笑）
そんなわけで、なんか触ったとは思うのだが、よく覚えていない。σ(^◇^;)
飯食った後、やっぱ気になるので店長に聞いてみると、
「触らない方がいい」とのことで、もう触っちゃったけど、σ(゜ε゜；）
これ以上いぢらないことにする。(;^_^A アセアセ…
【決勝：１５周】
１３：１５、予定より早くグリッドに並べろとのアナウンス。
おぉっ！グリッドまで遠いぜ！
さあ！もうココまで来たらドライバーにまかせるしかない。
PPの彼を徹底マークだ！
前にレースクイーンのおねぇちゃんしかいないぜぇ！
公式戦初めてのフロントロー！
あ～、キンチョーするぅ～
ローリングは一発で決まって日章旗が振られる。
混乱なく、ポジションキープのままオープニングラップを終える。
２周目には早くも後続を引き離し、ガチンコのトップ争いだ！
３周目のホームストレートで並びかけ、２コーナーで仕掛ける。
が、３コーナーで刺し返される。
バックストレートでブロックラインを走らせるほどプレッシャー与えてく！
中２に負けるな！
小学５年生！
コーナー進入のブレーキングではグンと差を詰め、
レース中盤にも２コーナーでインに飛び込む！
サイドバイサイドで３コーナーを立ち上がり、４コーナーでイン側をキープされ、
またしても前に出きれず。
でも次の周の８コーナーヘアピンで大きく膨らんだところをすかさずインへ！
見事に前に出る！(^^)v
けれどサスガはジュニア最速、リカバリーが早い。
次のホームストレートではまた刺し返される。
だけどまだまだ食らいついていく。
ここでファステストラップをマーク！Y(^^)!
自己ベストの３８秒台。
でもこのあたりから、徐々に離され始めてしまう。
ブレーキングで差を詰めるが、コーナーが苦しそう。
エア圧まだ高すぎたか？
結局２位チェッカー！
でも、K君相手によくやりました。
初めての公式レース表彰台だけでも上出来なのに、
ブッチぎらせずバトルできるなんて思いもよらなかったことだしね。
おまけにファステストってのも自信になっただろう。
MOTOKIくんも表彰台をかけて、サイドバイサイドのバトルを繰り広げ
何度も抜きつ抜かれつしていたが、
惜しくも４位。
車両保管から、
初めての再車検
めんどっちい作業も楽しかったぁ。(^。^)
まだまだ、つづく(^^ゞ
＃一部画像は新城のFさん提供です。
＃Fさん、いつもありがとうございます。
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予選ヒートに行く前に、
今年から石野のSSクラスは上位１０台による１周だけのタイムアタックが行われた。
１台ずつコースインして、アタックするのだが、これがなかなか面白い。
最高の見せ場を作ってくれたのが、チームのいぢられキャラなたらちゃん。
タイヤに熱入れるためにかなり激しくマシンを振っていたのだが、５コーナーでスピン！
押しがけして再スタートしたが、チームのみんなからは、「目立ちたがり屋だなぁ」と大笑い。
しかも、トップタイムを叩き出し、最後の方までそのタイムがなかなかやぶられなかったものだから、盛り上がりましたねぇ。（笑）
【予選ヒート：１０周】
うっすら日も差して来た。
３番グリッド
さあ、どこまで行けるか！
超スローなローリング
かぶらせやしないかハラハラ。
１回やり直しから、綺麗にスタートを決める！
抜群のダッシュで、２位へポジションアップ！(^^)v
しかも、あろうことかバックストレートから５コーナーへの飛び込みで、
なんとトップのインを刺す！
思わず「行ったれ～！」と叫ぶ。
でもすかさず６コーナーの立ち上がりで刺し返される。
だが、これでヤばいと思わせることができたのか、しきりに後ろを気にしてる。
そのため、なんとか食らいついて行けている。
後ろは徐々に離れてきたので、後ろは気にせず前を追えとサインを出す。
だが、敵も然る者３８秒台を叩き出し逃げる。
それでも独走は許さないと必死でついて行き、自己ベスト更新。
バックストレートから５コーナーで追い詰めるのだが、苦手の最終コーナーで離される。
レース終盤はタイヤがたれて集中力も切れ始めたのか、徐々に遅れだす。
ここでムリしてもしょうがないので、ペースを落とせとサイン。
エア圧の差がレース結果にそのまま出たようなカンジ。
２位チェッカー。
正直ココまでやれるとは思っていなかったから上出来である。
初めてのフロントロー！
あぁ、キンチョーするぅ～
というわけで、つづく
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2009年3月8日(日)
屈辱のつま恋開幕戦からちょうど１ヶ月。
どんよりした曇り空の下、冷たい空気の中でいよいよ石野開幕戦である。
さあ、今回はヘタこかないよう、がんばるべ～！
【ドライバーズブリーフィング】
ローリング等でタイヤを温めるためにマシンを左右に振ることを禁止するといった、今シーズンからのルール説明でけっこう長い。
「ちゃんと聞いてたか？」と聞けば、「え～？ダメなの？」って、
ぜんぜん聞いてないぢゃん。┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～
【公式練習：１０分】
みんなけっこうNEWタイヤ履く中、
ウチは昨年の石野最終戦でおろして、正月のタイトラ選手権、つま恋開幕戦と使った、ユーズドもユーズドなタイヤで挑む。（苦笑）
もちろんK君はNEWタイヤだ！
エア圧とキャブをチェックするから、サイン送ったら戻ってこいと指示して送り出す。
でも、３周目に入ったところで、
なぜか２コーナーでスピン！コースアウト。orz
縁石にフレームが乗っかっちゃって前輪も後輪も浮いた状態になってしまい、
公式練習終了～(×_×;）
でも２周目に出したタイムでなんと４番手。
表彰台は狙えそうか？
気がかりなのはマシンのダメージとスピンの理由。
何もなければいいのだが、、、
回収してざっと見たところ問題はなさそう。
聞けば、シールドが曇って見えにくくブレーキングをミスったんだそうな。
【TT：たったの５分間】
セットがあってるのかどうなのか全然わからないので、朝セットしたまま送り出す。
曇らないように、念のためシールドはちょっと開けておくように指示。
←シールドちょっと開いてるでしょ。
一番時計はやはりK君。
南斗は電光掲示板の２位にゼッケン６が灯る。
だけど残り時間が少なくなったところで、H君に逆転され、ラスト１周でタイム更新するも逆転ならず３番手確定。
まあいい、有利なイン側だ。
目の前のK君について行ければチャンスもあるだろうしね。
というわけで、長くなったのでつづく
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2009年3月7日(土)
石野開幕戦前日練習。
ヤマハジュニアクラスへのエントリーは１０台。
一番の強敵は、瑞浪開幕戦、第２戦ともにぶっちぎりで優勝してるK君。
正月のタイトラ選手権でも０．５秒の差をつけられてるし、とても勝ち目はなさそう。
彼を止められるのは、ジョー君くらいしかいないだろう。
この前日の練習でも、K君とジョー君が抜きつ抜かれつのバトルを繰り返していた。
だけど、その後ろには何とかついて行けている。
明日の本番でも、彼らがやり合ってくれれば、面白いレースになるかもしれない。
しかし、ジョー君は年齢が達していないってことで、一旦はエントリー受理されたものの、結局出場できないことになってしまった。
もうひとり、同じ理由で出られなくなり、結局８台でのレースになる模様。
ん～、南斗の仕上がりも悪くないが、こりゃあぶっちぎりでK君の勝ちは決まったようなものだな。
ライバルは、K君ではなく、友達のMOTOKI君とH君か。
あと、名前を聞いたことのない２人が今日も練習に来ていなくて不気味だが、
まあ、誰が来ようとベストを尽くすだけだ。
昼休みにエンジン温存のため、直ってきた旧エンジンに載せ替え、レインタイヤの皮むきをしようかと思ったのだが、エンジンかけてみたら「キン！カン！」といやぁな金属音がするではないか！(; ;)ホロホロ
ショップの店長に見てもらったのだが、原因わからず。┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～
天気予報を見ると、なんと明日は雨マークがとれ晴れマークに変わっているではないか！
なら、いいやってことで、明日の準備に専念することに。
南斗は、なんで走れないの？とご不満。
めずらしく、もっと走りたかったのに！と積極的だ。
だけど、準備に専念したのは正解だった。
というのも、ゼッケン貼るのにかなりの時間を要したから。（苦笑）
カミさんが抜群のセンスを発揮して、すっごく綺麗に貼ってくれたのだ。
夜はMOTOKI君親子と、同じホテルにお泊まり。
夕食は験を担いで「とんかつ」！
明日はレースだというのに、遅くまで２人で楽しく遊んで、
全く緊張感のない奴らだ。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
さあ、どうなることやら
＃って、結果は報告済みか。σ(^◇^;)
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レースに向けて、またMOTOKIパパとウチのパドック？（笑）でカート整備。
バッテリー充電したり、各部の汚れクリーニングや悪いところがないかのチェック。
あらかたクリーニングが終わったところで、ブレーキを見ると、
まだブレーキＯＨしてから２回しか走ってないのに、かなりクリアランスが大きくなってる。
まぁ、２回だけとはいえ、既に５時間以上稼動して約５００ラップも走ってるんだから、
しゃあないか。(^_^;)
でも、もう偏減りも出てるのでなんかおかしい。
なので、シムを１枚抜いてまずはクリアランスをあわせる。
ディスクロータを移動させるべくハブのボルトを緩めようとしたら、
硬くて全然緩まない。(-_-;)
MOTOKIパパにハンドルの大きいＴレンチを借りてトライしたらば、
パキンって、折れちゃった。(>_<)
こうなっちゃったらオイラの手に負えないので、新城のＦさんを呼び出す。^^;
その間、MOTOKIパパは、着々とゼッケンも貼って完璧！
ウチもゼッケン貼ろうってことで石野で仕入れたゼッケンベースを取り出すと、
なんか違う。
MOTOKIパパのと比べてみると、全然光沢も違って、ウチのはなんか紙っぽい。
なんぢゃこりゃ～！ってことで、交換してもらうべくゼッケン貼付は中止。
そうこうしてるうちにＦさん登場！
早速作業に取り掛かってもらうが、かなりの重症のようで、全然ボルトが
抜けてこない。(>_<)
そのうち日もとっぷり暮れて真っ暗に。
投光器だけじゃ暗いし、寒いので、ガレーヂ内に移動して作業続行。
黒皮のボルトなんで、なかなかしぶとく、作業難航。
それでもなんとかしようと頑張ってくれるＦさん。
MOTOKIパパもお付き合いしてくれて、作業完了！
いやぁ、プロの仕事を見せていただきました。
ディスクロータの位置合せて、完了！
、、、と思いきや、気になってたもうひとつの事案がやはりダメで、
左側のパッドが戻ってこない。(T_T)
偏減りが原因だろうということでひっくり返すも、今度は右側が戻らない。
ぢゃあ、ってことでマスターシリンダのボルトを緩めたら、
ブレーキフルードがかなり吹き出てきた。
どうやら、フルードが多く入りすぎてたらしい。
偏減り度合はなんと1.5mmもあったが、これで解消してくれればいいのだが。
おまけにペダルのがたつきが大きいからと修正もしてくれて、
終わったのは21時過ぎ。
おかげでレース前の準備がゼッケン以外ほぼ整った。
Ｆさん、MOTOKIパパ、遅くまでありがとうございました。
さあ、今週末はいよいよ石野開幕戦。
マシンはこれで大丈夫。気合い入れてガンバルべ！
でも、なんか雨模様なんだよねぇ。(×_×;）
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うららかな日差しの中、
ちょっと休憩。
風もなくポカポカ陽気であたたかく、
↓コイツらもうららかに遊んでる。(;^_^A アセアセ…
昼休みにスプロケを１丁落としてハイギヤードに。
そんでもって、石野名物ロートレから練習再開！
後ろに映ってる強者に負けるなよ～！
３番グリッドから、果敢にもアウトからトップを狙っていくが、サスガに無理！
でも、良い刺激になったのか、このあとの練習で好タイム連発。
徐々にタイムを刻んで行き、ついに３８，７秒台に入る。(^o^)
そして、とうとう出ました！３８．７１秒！
なんとかコースレコードタイムを上回り、目標達成。(^^)v
１５時半からのロートレにも参加。
今度は最後尾８番手から。
４位まで浮上！上出来上出来。(^o^)
つづく練習でも、スタートで２台かわしてさらに５コーナーで１台抜いて絶好調！
本番でもこの調子でいければいいのだが。
その後もこんな感じで２台でバトル。
良い練習になりました。
この日は、CBCの生中継があるということで、お昼ごろからTVのスタッフが
いっぱいうろうろしてたけど、本番は本当に一瞬だけ。
テレビ番組つくるのも大変なのねぇ。
さあ、今度の日曜は開幕戦だ！
今日の調子でがんばるべ～！（＾－＾）
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土曜日は、来週のレースに向けて、また石野で練習してきた。
ガレージからの坂道をMOTOKIくんに手伝ってもらい、
セッティング。
この日のMOTOKIくんは、ウエイト外して速いスピードに慣れさせるというので、
ウチも真似してウエイトを下ろす。
目標は(＠_＠)／ズバリッ! コースレコードを上回ること！
というわけで、ポンダー装着。
でも、昨日の雨でまだ路面は全面ウェット。
だけど、早々にMOTOKIくんはコースインしてるので、
ウチもトレッドだけレインセットにしてコースイン。
ここでの収穫は、「この路面おもしろ～い」と言って、またすぐに走り出したこと。
今までは、濡れてるしヤダ！とか、滑るしヤダ！なんて言って走りたがらなかったのだが、どうしたんだろうか？
そんなわけで、水蒸気になって乾いていくのが見えるモヤの中走り込む。
だんだんと路面もハーフウェットになってきて、
タイムも毎周アップしていく。
だけどジュニアの２人以外、誰も走り出さず、貸し切り状態。
早々に３９秒台に入り、絶好調～！
今日も２人でバトルだぁ～
というわけで、長くなるので、つづく(;^_^A アセアセ…
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週末の土曜日、久しぶりに石野サーキットを走ってきた。
正月のタイトラ選手権以来だから、約1ヶ月半ぶりである。
この日は、OHから上がってきたNEWエンジンのならしと、
つま恋開幕戦前日に壊れちゃった旧エンジンのならし、
それにチェック圧を落としたキャブを比較チェックと、
メニューいろいろで忙しい。
まずは、NEWエンジンのならしから。
ならしを終えて、回転チェック！
まだ、あと一伸び足りんが、それなりに回るようになった。(^o^)
昼休みに旧エンジンに換装。
ついでにスプロケも2丁落として78丁に。
それと、MOTOKIくんのお父さんが気前よく、1レース＆練習3回使用の
かなり程度の良いYRA-1をくださったので、チームの片ヤンにお願いして、
タイヤも交換。
＃MOTOKIパパ、片ヤンさん、ありがとうございました。
店長に指示されたとおり、軽いならしを終えて、
戻ってきた南斗に調子を聞くと、エンジン音がおかしいという。
エンジンかけてチェックすると、またセルが空回りするという同じ症状になってしまった。
(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)
開けてみると、早くに気づいたせいか、症状は重くないようだが、
全く同じトコが壊れてた。
しゃあないので、気を取り直してNEWエンジンに再び換装。
フロントなんて殆どスリックタイヤになりかけてたのから、けっこう程度の良い
タイヤになったので、タイムも上がってきた。
そんでもって、MOTOKIくんとランデブー走行。
ホームストレートではモト吉号のほうが伸びるので、サクっと抜かれる。
でも、4コーナーからの立ち上がりには勝るので、5コーナーで刺し返す。
そんなことを何回も繰り返す。
ちなみに、チェッカー振られてから抜いてもダメです。(;^_^A アセアセ…
ピットインしてくるときも仲良く同時に。(^_^;)
石野名物、ロートレもひさしぶりに参加。
5番グリッドから、3番グリッドのアバンティを抜いて3位浮上！
よしよし、本番もこの調子で行けよ～！
その後も1回コースインしたら、全然帰ってこない。
おかげで、NEWエンジンは全然レース用に温存できない。(^_^;)
何度も、抜きつ抜かれつ、楽しそう。
見てる方も楽しかったなぁ。
というわけで、トラブルはあったものの、
楽しく練習できました。(^。^)
最後に、片付けたくさん手伝ってくれた片ヤンさん、ありがとうございました。<(_ _)>
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惨敗から一夜明けて月曜日。
昨日は整備もせず、足取り重くうなだれて帰ったので、
予定があって同じく整備せずに帰ったMOTOKIパパを誘って、
我が家のパドック？でカート整備。
昨日のレースのことやカート談義に花咲かせながら、
うららかな陽気の中、のんびりまったりと。ヽ(´▽｀)/
おぉっ！こうして2台並んでると、どっかのファクトリーみたいぢゃないか！（笑）
だけどカートはそこらじゅうガタガタ。（ρ＿；）
まずは前日走行でブローした旧エンジン、
これはショップに修理依頼するしかない。
NEWエンジンも稼働時間10時間越えたからOH。
ゼッケンパネルのステー付け根のフロアパネルが割れちゃってるし、
チャンバーブラケットも割れちゃってる。
ブレーキもパッドがもう限界なんで、OHと併せて交換だな。
以上、ショップへの依頼項目。
チェーン周り洗って、オイル注して、シャフトの回転をチェックすると、
なんかスムーズじゃない。
MOTOKIくんのは、スムーズにいつまでも回るのに、ウチのはカクっと止まる。
どうも引っかかる箇所があるので、これも見てもらおう。
そのうち新城のFさんもやってきて、にぎやかに。
MOTOKIくんのキャブを見てくれるというので、ウチも同じように合せて貰う。
古いキャブはそのままにしておいたので、チェック圧の違いを今度確かめようっと。
それから、燃料ホースにエアを噛む症状が昨日のレースのとき酷かったので、
タンク内のホース交換方法を新城のFさんに伝授してもらい、
見てみれば、かなり硬化してるから、これもショップにお願いしなきゃ。
というわけで、かなり多くのメニューをお願いしなきゃならんことになっちまった。(;д;)
ひと段落着いたところで、ショップに向けて出発。
MOTOKIパパが工具屋さんに行ってみたいというので、通り道だからと一緒に行くことに。
ちょうど欲しかったキャップボルト用6角ビットのPB製があったからゲット！
MOTOKIパパとはここで別れてショップへ。
盛りだくさんのメニューを伝え、カート預けてきました。
定休日にも関わらず快く受入れてくれた店長ありがとうございました。
さあ、今週末は車山スキー＆ダーツでリフレッシュして、来週末から石野に舞台を変えて練習だ！
NEWエンジンがOHで回るようになってくれればいいのだが、、、
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つま恋開幕戦、惨敗してきました。(×_×;）
【ドラミ】
大御所二人が見守る中、
開幕戦スタートです。
【公式練習】
タイムボードの2番手、3番手を行ったり来たり。
最終的に4番手となったが、なかなか調子は良さそう。(^o^)
【タイトラ】
4番手から5番手、なんとか5番手に留まっていたが、
終了間際になってMOTOKIくんに０．０８秒差で抜かれて6番手に。(・_・、)
まあいい、得意のアウト側スタートだ。
ここで、チェーンルブ吹いてたら、シャリシャリ異音がするのでなんだ？と思ったら、なんとチャンバーがブレーキロータに当たってた。(×_×;）
ブラケットひっくり返してなんとか応急処置。
決勝後にはゼッケンパネル支えてるブラケットの付け根のフロアパネルも割れちゃってたし、なにも決勝でこんなトラブルおきなくても、、、。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡
【予選】
抜群のスタートを決めて、2台抜いて4番手に(^^)v
3番手にもついていけてるし、いいぞ！
と思ってたら徐々にペースダウン。
4コーナーでケンちゃんに刺され、その後MOTOKIくんにも刺されて、
結局6番手。
トップがチェーン外れでストップしたため、決勝は5番手スタート。
【決勝】
TIA軍団の中でもひときわ目立つんだから、
恥ずかしくないレースしないとね。(^^ゞ
がんばれよ～！
スタートは、MOTOKIくんが抜群のスタート決めてきて、進路を塞がれたので、右に振ってアウトから仕掛けかけるが、抜くにはいたらず、順位そのまま。
それでもしっかりトップグループについていってるから、チャンスはありそうだ。
したらば、7週目に突然失速。(￣○￣;)!
全くペースがあがらず、どんどん後続に追われる立場に。
ついには1台、2台と抜かれてしまう。
キャブをいじれと指示を送っているのだが、こっちを見ておらず気づかない。
ようやくあと３ラップというところで気づいて、キャブをいじった途端復調！
ファイナルラップで7位のカートの直後まで迫ったが、およばずチェッカー。
上の画像のTIA軍団の中、全てのカートに負けてしまいました。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
よっぱど悔しかったのか、暫くクルマの中に閉じこもって出てこなかった。
友達が心配してみんなして見に来てくれた。ありがたいことです。
原因は、完全に親父のメカミス。
キャブが薄すぎたのが原因。
思えば予選のあたりからその兆候が出ていたし、プラグだって焼け気味だった。
でも、回らない回らないと言うから、絞り過ぎちゃった。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
それは、南斗がいじったキャブは、開かれており、ファイナルラップで今日のファステストを刻んでるのだから間違いない。
タイム的には、3，4位あたりと大差ないので、親父が精進して出直しだな。
それと、ドライバーも自分でキャブコントロールする練習しないとね。
ちなみに、猛者が揃ったカデットクラスは、
ダイキネンが他を寄せ付けず圧勝！
NEOくんも健闘しましたが、惜しくも表彰台ならず。
さあ、来週はスキーでリフレッシュして、気持ち切り替えて石野開幕戦に備えよう。
あ、カートもそこらじゅうガタガタなので、リフレッシュしなきゃ。(・_・、)
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つま恋開幕戦を明日に控えての前日練習。
午前中NEWエンジンで様子見。
それなりのタイム刻んでるし、いいカンジ。(^^)v
昼休みにはEXPRESSの社長がサイドカウルのステーをレギュに合わせて切断してくれて、これで安心してレースに臨める。(^o^)
午後からは古いエンジンに載せ替えて、調子を見るがイマイチ。(T.T)
エンジン音もなんかおかしい。
すると、ピットにもどってきたので聞けば、「変！」ってことでピストン見てみるが、特におかしくない。
セル回してみると、なんと空回り。(T.T)
新城のボスに見てもらったら、なんとマグネット緩んでクランクまでガタガタ(×_×;）
しゃあない、NEWエンジンで行くしかない。
っていうか、エンジン2基あってよかったぁ。(*^.^*)
でもね、走行終わったら、またしてもエンジンマウントガリガリでボルトにビット入りゃしないでやんの(;＞_＜;)ビェェン
これまた新城のボスに見てもらって、外してもらう。
ほんと、助かりました。<(_ _)>
ドライバーの調子は悪くない。
あとは、どんだけエンジンが回ってくれるかだな。
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もう届きました。
ココナッツサブレを大人買いです。(。_・☆＼ ベキバキ
もちろん中身はコレです。σ(^◇^;)
これと同時に佐川さんが、もひとつ持ってきた。
これまた正月に暇で新聞なんて目を通したものだから、
1月11日(日)限定品を、ついポチっとしてしまったもの。(^^ゞ
詳細はまた後日。
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今度の日曜にいよいよ開幕するつま恋SL第1戦に向けて、準備。
各部のチェックやゼッケン貼ったり、ラプコム充電したり。
そうそう、今度のレースでの使用ガソリンはつま恋指定のため、
携行缶空にしておかなきゃならんってことで、混合ガスも作っておく。
チェーンルブも残り少ないので、もう1本あったはずと探すが、、、
ない(-_-;)
どうやら、もう1本ストックがあったと思い違いしてたようで、
既に使っちゃったみたい。Σ(;・∀・)
なので、急遽ネットでポチっとな。ヾ(´ε｀*)ゝ ｴﾍﾍ
したらば、チェーンが5本セットで大安売り。Σ（ﾟдﾟlll）ｱﾌﾞﾅｯ !
そういえば、さっきセットしたときちょっと伸びてたなぁ、、、
１０８サイズも1本しかないし、買っちゃえ～！ってことでポチっとな。(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
ついでにってことで、ガタつきの大きくなってるサイドボックスブッシュや、
限界か？ってくらいに孔が大きくなっちゃってるナーフバーやら、
その他消耗品をポチポチポチっとな。
ヾ(´ε｀*)ゝ ｴﾍﾍ
これで暫くは大丈夫だろう、、、
でも、ブレーキパッドがそろそろヤばいんだけど、今回は見送り。
というのもけっこう高かったから。
これはショップでブレーキのOHお願いするついでに頼もうかな。
さあ準備万端。
たのむぜぇ～！南斗！
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ステッカーチューンで気分一新して臨んだつま恋での練習。
折角全貌公開なのに、デジカメ忘れた。(´；ω；｀)ｳｳ･･･
というわけで、前日ガレーヂで撮っておいた画像をとりあえず。
ちなみに、これ貼るの、とっても大変。半日がかりでした。
ドライヤーでシワ伸ばしながら貼るんだけども、けっこうシワ残ります。
こうして遠目に見ればいいけど、近寄ってみると、、、
(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
さて、サーキットでの見栄えは、ケータイで撮影。
ん～、タイヤがつくとやっぱかっちょいいねぇ。
光沢があるから、4コーナー立ち上がってくるときなんか、朝の日差しを浴びてキラキラ光ってとってもキレイ！
やっぱレーシングカーというものは、かっくよくなきゃダメですな。（笑）
走ってるときの画像は、ケータイじゃこんなもん。
さてさて、肝心の走りはというと、とりあえずエンジンブン回そうってことで、ギヤ比８．２まで落としてスタート。
だけど昨日の雨の残りがまだ乾かず、ところどころびしょびしょ。
めずらしく2コーナーでコースアウト。
ある程度乾いてきたら、そこそこ回るようになってきたので、今度は一気に７．７まで上げてテスト。
すると、パワーバンドでのトルクは出ているようで、かなり調子良い。(^^)v
最高速も100km/hオーバーを記録。(^o^)
タイムもスーパーずぅるずるタイヤながらYRA-1での自己ベスト。
ドライバーもステッカーチューンが効いたのか、かなりのがんばりを見せ、いつになくアグレッシブなドライビングをしてて、2コーナーではたびたび縁石まで飛び出すし、Zコーナーでもカートが跳ね上がる！
＃そのせいでエンジンマウント削れまくっちゃって、ボルトの頭にビット入らず往生扱きました。外すためにご尽力くださったNEOパパ軍団のみなさま、ありがとうございました。
<(_ _)>
挙げ句の果てには、ナーフバー直撃で、早速フロントにガーってキズ入れてくるし。(T.T)
昨日のうちにアップで撮影しておいてよかったッス。（苦笑）
昼からはエンジン換装する予定だったけど、これならいけるか？ってことで、このままリストリクター戻して、どんなもんか見ることにする。
やっぱりエンジンは回らないけど、トルクはあるようでタイムはそこそこ。
ライバルのアンドゥーくんと、なにやら昼休みに一緒に走ろうって打ち合わせたみたいで、前後入れ替わりながら一緒に走行。
これはエンジンの調子見るのには都合が良かった。
とりあえず引き離されることもなく、このエンジンでもなんとかなりそうかも。
もっとも、モト吉号が絶好調だから、これじゃダメだろうけどね。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
今日のつま恋はポカポカ陽気で風もなく、路面温度も上昇。
めずらしくYRA-1が溶ける。（笑）
上着もいらないくらいで、楽しく練習できた。
子供たちも、つま恋常連のカデジュニ軍団でまとまって走行して、
楽しそう。
だけど、アンドゥーくんとこのパパとショップの方が、ピットインしてくると、なにやら計測器持って近寄ってきて、ウチのブレーキ周りの温度測定。( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ナニナニ？って聞くと、「う～んやっぱり」だって。( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
どうやら、南斗の方がブレーキングが上手いらしい。
というのも、キャリパーの温度が低いんだって。
ブレーキパッドの減りも聞かれたが、「もう去年の夏から使ってますよハハハっ」て答えたら、「やっぱり」なんだそうな。( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
この後、アンドゥーくんは「目線が！」ってことでシールドにガムテープ貼られたり、一緒に走ったことで向こうは向こうでいろいろ比較参考にされちゃったみたい。（苦笑）
ま、ドライバーやる気になってきたし、楽しそうだったし、お気楽極楽で楽しくやれればいっか。
ちなみに、今日も高木虎之介選手来てて、事務所でカップ麺食ってました。（笑）
それと、日本人初のルマン優勝者でフォーミュラトヨタレーシングスクールの校長でもある関谷正徳氏も来てました。
ジュニア選手権チャンプも走ってるし、つま恋は大御所がいっぱいいて楽しいッス。
さあ！来週は開幕戦。
体調万全にして頑張ろう！
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2009年1月25日(日)
土曜日の夕方、暇だったのでつま恋に偵察に行ったら、
明日は8時走行開始だというので、朝6時に家を出る。
流石にこの時間に渋滞はなく、7時につま恋到着。
でもみなさん出勤が早く、既にパドックは賑わっていた。
ドさぶい中、テキパキと準備。
寒いのでクルマの中でお着替え中。
つま恋の森に阻まれて、まだコースに日が当たらず、
キンと冷えた中、8時からコースイン！
画像の色温度からも寒さが伝わってくるなぁ。
兎に角NEWエンジン回さなきゃってことで、精力的に走りこむ。
が、エンジンは一向に回ってくれない。
この日は元F1ドライバーの高木虎之助選手がスピリット軍団引き連れて
来ており、そのカデット軍団はかわせて行けるが、
ライバルのジュニア達とはトントンというところ。
まあ、カッチカチのタイヤにしてはそれなりのタイムを刻んでおり、
最低回転も落ち込んでいないので、ドライバーはけっこう頑張ってんだけど、
高回転の伸びのなさは如何ともし難い。
途中、虎之助選手もコースインし、スピリット軍団の先導指導を始めた。
そこへちょうど割り込むカタチで、何度か後を走るチャンスがあった。
元F1ドライバーと一緒に走る機会なんて滅多にあるもんじゃないし、
良い経験になったんじゃないかな。
そのおかげか、今日の南斗は乗れてるみたいで、
３コーナーや
Zコーナーあたりも
リズム良くこなしていた。
今日は8時スタートと変則なので、11時からお昼休み。
昼からはギヤ比を落として伸びの違いを見る予定だったが、
あまりにも回らないので、午後からもギヤ比は変えずに、
兎に角回してやることにする。
そういえばNEOくんとこは、チェーン外れまくりで調子が悪く、
修理中に暇そうなNEOくん
ナーフバー突くどころのハナシじゃなく、サクっとかわせるし。(^^ゞ
だけどウチも先週とそんなに変わらない状況で、
キャブをあれこれいぢってみるが、濃い状態から抜け出せない。
それでも終盤になって少し回るようになってきた。
でもラプコムが１００周に達しちゃったんで、ダウンロードしてる間に
午後3時になってしまい、走行終了。
ダウンロード、遅すぎ！
だけど、高木プランニングの貸切での模擬レースに参加させてもらい、
キャブセッティングを確かめることにする。
でも、2回やったところでガス欠、、、終了。(T.T)
しかもラプコムもバッテリーアウトでデータロギングしておらず、
確かめることは出来ずじまい。(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)
いやぁ、ガソリンもバッテリーもなくなるくらいにいっぱい走ったんだねぇ。
ま、なんとか光も見えてきたんで、来週に期待しましょ。
それでダメならエンジン換装だな。
そのためにも、来週の練習プログラム考えておかなきゃ。
ギヤ比どうするかな？さらに上げるか？
ちなみに、本日の走行時間は、月曜日から施設改修に入るので早めに
終了するためだったのだが、冬場はこの1時間早くスタートするのって、
結構良いかも。
かたづけもまだ明るいうちに終えることが出来たしさ。
それに、走行料もコース会員＋法人会員特典ながらも、
なんと２野口で走行でき、当初行く予定にしてた新城と変わらず、
とってもお得にたっぷり走れた1日となりました。(^^)v
本日のエンジン稼働時間、3時間近く走って、
トータル稼働時間も5時間を超えた。
あと3～4時間走ってOHした後、レースに臨むのがベストなんだろうけど、
もうそんな時間はないので、このまま回らなければ、やっぱ古いエンジンで
レースに出ることになるんだろうなぁ。
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ドさぶいっス!
そんな中、今日はクイックで初めてローリングスタートやりました。
南斗がポール務めたんだけど、みんな慣れてないからついてこれなくて、
なかなか隊列が揃わなかったなぁ。
でも、クイックで見る初めてのローリングスタートは、けっこう面白かったッス。
さあ、明日はこのドさぶい中、つま恋だ！凍えそうﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ
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明後日の日曜には、早くも瑞浪SLシリーズが開幕する。
というわけでエントリーリストが発表されたので覗いてみると、、、
なぁんと！カデットはたったの5台。
見ればゼッケン６からしかおらず、先シーズンの上位5台はみんな
ジュニアにステップアップ。
というわけで、ジュニアはその5台に加え、残留組と遠征組で19台と大賑わい。
今年も激戦が予想されるな。
ヤマハエキスパートはというと、ジュニアからのステップアップはちょっとだけで、
こちらも先シーズンの上位組がみんなSSにステップアップしたようで、
12台とちょっと寂しい台数。
SSも少なめで、SSFなんてたったの5台でかろうじて成立。
このあたりは不況の影響ですかねぇ。
さてさて、明日は雪の予報も出てる極寒の瑞浪で、どんなレースが繰り広げられるのか、
結果が楽しみです。
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1年間使ってきて、燃料ホースは「カッチカチ」状態。(^^ゞ
というわけで交換開始。
燃料タンク側なんて、ほんとにカッチカチでニッパ使って切ってなんとか取り外す。
交換完了！(^^)v
とってもしなやかになりました。(^o^)
ちなみに、１ｍでちょうどピッタリでした。
今度は、タンクの中のホースも交換しなきゃなぁ。
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土曜の鬱憤を晴らすべく、予告通りごぼう抜きにしてきた。(^^)v
選んだカートは、いつもの33号車。
先生からは他のカートもお勧めって言われてたらしいが、
「色が合ってるから」だそうな。(^^ゞ
ちょうどスタート練習だったので、抜きまくるのには最高の練習だ。
慣熟走行でもそこそこのタイム出てるから、いいぞ！
でも、この後の練習中多重クラッシュに巻き込まれ、タイロッド曲がっちゃってＳ先生が乗ってた31号車に乗り換えるハメになり、ステアリング位置高くて乗りにくそう。
Ｓ先生はＧＸに乗り換え、これが模擬レースで面白いバトルへとつながった。
例によって一番後ろの15番グリッドからのスタート。
今日は先生が4人入っての練習だったが、狙うはＳ先生。
ごぼう抜きで3周目あたりにはトップを走るＳ先生に食らいつく。
でも、ストレートで伸びるＧＸをなかなか捕らえることが出来ない。
ずっとテールツーノーズでのバトルがつづく。
そこへ現れた周回遅れ。
でもその2台はあっさり譲ってくれたので順位変わらず。
そしてまた現れた周回遅れのコマー。
このストレートで速いコマーを上手く利用して、見事にオーバーテイク！(^^)v
ガッツポーズで1位フィニッシュ＼(^o^)／
頭使った素晴らしい走りで、昨日の鬱憤は晴らせたね。d(^-^)ネ!
ちなみにＳ先生は汗びっしょり。
南斗はサラサラヘア～のままだったことを報告しておこう。( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
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前のエンジンは推定運転時間30時間オーバーととんでもないことをしてたので、
NEWエンジンには、アワーメータくっつけた。
土曜の走行時間は、
けっこう走り込みました。
でも、まだ全然回らないので、来週は新城にしようかと思ったが、
やっぱ つま恋かな～？
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レーシングスーツを縫ってくれたぁ♪
昨年のクラッシュの時に破れてそのままになってたスーツの繕いを
今頃になってやった。Σ(;・∀・)
というのも、先日のまとめ買いの時にエンブレム2枚買ったし、ちょうどスキー合宿用のリュックにワッペンつけなきゃいけなくて、カミさんが珍しくミシンを引っ張り出したから、ついでに。
おぉっ！流石プロ！
NGKってのに突っ込みはナシです。（苦笑）
色合いてきにも大きさ的にもピッタリだったんですもの。(^-^;
それに、某プラグメーカのエンブレムって、イマイチだっさいし、、、(。_・☆＼ ベキバキ
ついでに、そこかしこの破れも、針1本と赤い糸1本で
この通り！
まるで何事もなかったかのようです。
さすがにコレはわかりますね。
でも、上等上等。
商売に出来そうですが、南斗のでなければ、絶対やりたくないっていうほど大変だったようです。＼(;ﾟ∇ﾟ)/
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つま恋でNEWエンジンのシェイクダウン！
でも、寝坊して出遅れる。
そこでダイキネンぱぱにTEL!
「ハイ！つま恋カートコースです」って、おもしろすぎですダイキネンぱぱ。(^o^)
でも、7時に現着してるダイキネンぱぱなのに、既に先客が7番ピットまでいたという盛況ぶりだそうで、ピット確保お願いして、高速を飛ばす。
バイクとカートの日ってことで9時半スタートが幸いして、なんとか最初のセッションからコースインできた。
凍り付く寒さの中、
箱だしエンジンってことで、念入りにならしを行う。
だけど台数多いからかなりお邪魔虫。(^_^;
なぁんでナラシの時に限ってこうも盛況かねぇ。
しっかりナラシやって、さぁ！全開走行だ！
そこそこいいカンジ？
＃うしろに写ってるヘルメットに錘乗っけてるのは、Ｆ３レーサーの松下選手です。
でも、エンジン回らない！って戻ってくる。
純正プラグがいかんか？
と、４３０４Aに交換したところでガス欠。
ちょうど昼休みってことで、午後からはエンジン換装するつもりだったが、
午後からもNEWエンジンで走らせることにする。
でも、ぜんぜんエンジン回らない。(;＞_＜;)ビェェン
それにくらべて今日OHして同じくナラシやったMOTOKIくんは絶好調！
これじゃあダメだ！ってことでズルこくことにする。(;^_^A アセアセ…
錘はほとんど降ろすものないのでジュニア用リストリクター取っ払う。(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
これでなんとか集団の中でも見劣りしなくはなってきた。
タイムもようやく36秒台へ。
でも、まだまだ回転が伸びない。(×_×;）
どうやら濃すぎるみたいだからＬｏ絞ったら、失速するというので元に戻してＨｉを絞ってみるがさらに回らなくなってしまった。。゜゜(´□｀｡)°゜。
そんな南斗を尻目に、今日のＭＯＴＯＫＩくんはエンジンもドライビングも一皮剝けた走りで
速すぎっ！
そんなわけで、このあとＭＯＴＯＫＩくんにぱっしんぐぅをくらう。（苦笑）
エンジン、もっと走り込まなきゃダメだね。
ってことで日が沈むまで走り込む。
だけど結局イマイチのまま終了。
今度はキャブセットがらっと変えて、走り込まなきゃね。
本人、相当悔しかったようで、ＭＯＴＯＫＩくんのお父さんにまで、
「次は負けないからっ！」って言ってきたそうな。ヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ
さて、今日の悔しさは明日のクイックでごぼう抜きにして晴らしてこよう。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
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シリーズ開幕に備えて、、、
ハムをまとめ買い、、、(。_・☆＼ ベキバキ
もとい(^^ゞ
消耗品他、諸々まとめ買い。
まずは、エンジン新調に伴い、ドライブギアが10丁になったので、
ドリブンで抜けてる歯数を2枚購入。
レース用プラグ４３０４Aを4本
チェーンを1本
燃料ホースがだいぶ硬くなってるので交換用に1本
キャブのガスケット類
チャンバースプリング
シガーリング
Ｒピン
Ｆホイールナット
フェイスマスクの予備
レーシングスーツの破れたところの補修としてエンブレム2枚
これだけでも諭吉っあんがお二人佐川急便さんに引き取られていきました。(^_^;
まだまだ欲しいものはあったけれど、なんとかこのあたりで留めておきました。
でもまあ、とりあえず暫くはプラグなんかの心配しなくてもいいな。(^o^)
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今年のSL車両規定をJK誌で確認してたら、
なんと！
以前、RMRさんが全国大会の前に注意されたという規定が、今年はちゃんと載ってますね。
「後輪はサイドボックスとリアバンパーまたはリアプロテクションより外に出ていなければならない。」
YRA-1でもサイドボックスからはみ出ないから、ステー切断しなきゃなぁ。
こういう規定作るくらいなら、最初からそういう長さにしとけっ！ってんだ。(*｀ε´*)ノ
だけど、どうやって切ろう？
みなさん、どうやって対処してますか～？
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2009年1月4日(日)
石野タイトラ選手権に参加してきました。
つま恋初走行や、新城でのタコヤキパーティも捨てがたかったのですが、
エンジンの調子を確かめたいのと、走行券ゲットしたくて石野に行ってまいりました。(^^ゞ
結構混んでいるかと思いきや、そんなこともなく、、、っていうか、WESTだ～れもいないし。(;^_^A アセアセ…
やっぱり不景気の影響かねぇ。
それでもジュニアはかなりの台数がいて、しかも強敵揃い。
よっしゃあ！気合い入れていくぞ！
この日は風もなく、ポカポカ陽気になりそうで、タイムも期待できそう。
走り出しからけっこういい調子
つま恋ではいまいち回らなかったエンジンも、ノイズボックス換えたせいか、きっちり回ってる。
スーパーずぅるずるタイヤでも39秒中盤あたりのタイムを刻む。
しかし、敵も然る者、39秒前半にあっさり突入！
レンタルタイムに少しお話しさせていただいたが、今年中3になるものの、今シーズンもジュニアで戦うとのこと。きっと一番の強敵だろうな。
ウェイト４０ｋｇちょいということで、南斗とそんなに変わらないから、できるんだねぇ。
昼休みにサーキットで用意してくれた豚汁いただきながら、
タイヤを石野最終戦で使ったタイヤに交換。
早速インパクトが活躍(^o^)
TTを走れなかった分だけ走っていいということで、7周だけのアタック！
ラバーものってきただろうし、路面温度的にもココが投入どころと判断し、昼休み開けに投入！
結果、0．3秒更新したものの及ばず。(T.T)
ま、しゃあない、これも実力のうち。ってことでタイヤ戻して練習に専念する。
苦手としてた最終コーナーも速くなったし、ブレーキングもけっこう頑張ってるので、
まあまあかな。
タイムも午前中のタイムを上回ったしね。
そこへ満を持してライバルのHくんが、タイヤ＆エンジン交換してアタック！
一緒に走らせて様子見。
徐々にタイムアップし、南斗のタイムに迫る。
というところで燃料切れでウチは練習終了。
０．０６７秒差まで迫るライバル！
果たして2位を守れるか？
ちょっとドキドキしながらおかたづけ。
＃インパクトあると、エンジンマウント外すのもあっという間でいいわぁ。
Hくんのところは、ギヤ比変えたりいろいろ手を打っているようだが、冷え始めた路面でタイムアップは望めず、逃げ切り成功。(^^)v
５ｋ円走行券ゲットいたしました。
だけど、その後さらにタイムを更新したトップは、コースレコードに迫る３８．７秒台(@_@)
０．５秒差をつけられてるので、まだまだ頑張らなきゃなぁ。
そういえば、この日チェーンガードステーがポッキリ折れてしまった。
石野ではチェーンガード系のトラブルが多いな。
仕方ないのでタイラップとテープでなんとか固定して走らせたのだけど、早くに片付けが終わったのでショップに寄って、中古のステーをいただいて帰宅したのでした。
ちなみに、南斗は結果が出るまで、また豚汁もらって、お餅ももらってメタボ一直線！
(ﾟｰﾟ;
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カミさんの実家で暇なので、ぶ厚い折り込みチラシの束に目を通していた。
すると、ホームセンターのチラシに工具がいっぱい載ってるのを発見！
インパクトドライバーがけっこう載っていて、その中でもBOSCHのインパクトが、
かなりインパクトのあるお値段で安売りされているではないか！
というわけで、
ゲッツ！(^^)v
おぉっ！かっくいいケース！
けっこうスカスカなのねん。
これでタイヤ交換も楽々だぜぃ！(^o^)
ちなみにお値段は、ネットでの最安値より、さらに５ｋ円は安く、
諭吉さんひとりでお釣りがきました。(^^)v
バッテリ2個付きにしては、破格だよね？
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2008年12月30日(火)
スキーから帰った翌日、エンジンのナラシを兼ねて、つま恋に走り納めに行ってきた。
もちろん昼からの重役出勤。(^_^;)
カート仲間のみんなが、「南斗君いつの間に来たの？」と声をかけてくれる。
ありがたいことです。
だけど、カートとバイクの日だし、空いててナラシにはちょうどいいだろうと思いきや、パドック全部埋まるどころか、溢れてて、大盛況。
みんな走り納めなのか？
クイック生がいたので、そこに潜り込ませてもらう。
だけどこの日は、スキー用にみんな荷物降ろしてたので、忘れ物だらけ。(^_^;
テーブル、PCの接続ケーブル、延長コード。
一番の忘れ物は、リアホイールハブ。(;^_^A アセアセ…
急遽じぃじに電話して持ってきてもらった。
つま恋でヨカッタァ。
激混みなので、無線つけて後ろから来てるゾと指示しながらナラシ走行。
なんてったって、4月以来のナラシだし、、、σ(^◇^;)
回転上げるタイミングも無線で指示してたのだが、台数が多くて良く聞こえなかったってことで、前半10分はいいかげん。(;^_^A アセアセ…
後半10分は、手でサインして、なんとか無事ナラシを終えた。
あ、ちなみにエンジンは、良く回ってたねって状態だったそうで、
キャブも当然ながらへろへろだったそうな。
そんなわけで、ちょっと期待して全開走行。
4コーナーの立ち上がり見てると、かなり加速がいいのがよくわかる。
Zコーナーへのアプローチもなかなかイケてる。
でも、ストレートでイマイチ伸びず、タイムも36秒台に入れられず。( ^.^)( -.-)( _ _)
ま、もうちょっと走り込まなきゃならんですな。
というわけで今年の走り納め終了。
1年間、大きな怪我もなく、充実したカートライフが過ごせました。
いろいろお世話になった皆さん、ありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。<(_ _)>
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2008年12月28日(日)
前日に引き続き、クイックで模擬レース。
昨日は二人一組でのレースだったが、今日は一人でのレース。
ただし、30分の内、3回ピットインしなければならず、ストップウォッチを5秒台で止められたら再スタートというルール。
昨日と同じく調子の良い11号車ゲット！
カラーも紅白でぴったり！
例によって最後尾からスタート。
ちょっと出遅れたが、1コーナーで隙間を見つけてインへ潜り込み、5位までポジションアップ！
すぐにトップへと躍り出て、1回目のピットストップも無難に決める。
今日は、と～ちゃんのピットイン合図はナシ。
自分の判断で進めろと指示。
しかし、2回目のピットストップで前に1台入っているのに入って来ちゃってロス。
しかも5秒台一発で止められず、さらにロス。
気を取り直して追撃！
先生を追いかけろ！
ブロックラインを走る先生にアウトから仕掛けてサイドバイサイド！
でも、なかなか振り切れない。
3回目のピットストップはうまいこと決めて、あとはコース上の戦い。
ピットストップをうまくこなした子がトップで25秒差。
2位に先生が10秒差。
2位は狙えそうなので、ペースを上げろとサインを送る。
捕まえるのに5周くらいかかるかと思ったが、僅か2周で追いつき、サクっとオーバーテイク。
結果、2位でチェッカー！
タイムは唯一の38秒台で文句なしのファステスト。
いいカタチで、今年のスクールを終えることが出来た。
そのむかし、ワールドクラスで戦ってた先生が、南斗君と今日はバトルできなかった～！と残念がってたが、もうクイックでバトルになるのは先生くらいになってきた。
これをSLレースでも活かして来シーズンがんばろう！
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こないだの日曜日に、豊田市のショップまでカートを持って行った。
経費削減のため下道で行ったのだが、いやぁ、この年の瀬だというのに、岡崎市も豊田市もガラガラ。
不景気なんだねぇ。
おかげで高速使うのとそんなに変わらない時間で着いたんだけどね。
閑話休題
つま恋最終戦も終わったので、
エンジンとキャブのオーバーホール。
エンジンは４月にオーバーホールして以来、
ざっと数えてみたら、約２５００LAP、３０時間、２０００ｋｍくらい稼働。(;^_^A アセアセ…
KTって丈夫なんだねぇ。（苦笑）
キャブにいたっては１回もオーバーホールしたときないし。(;^_^A アセアセ…
それと、ステアリングシャフトとタイロッド曲がっちゃったままで、重いステアリングのまま５戦も戦ってきたのだが、これも交換をお願いしてきた。
ついでに、リアバンパーがガタガタになってきてたから、補強プレートを入れてもらうことにした。
さあ、これでリフレッシュして来シーズン頑張るぞ！
来週ならしに行きたいけど、スキーも行きたいので、行けるかなぁ。
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クリスマスも終わり、今年もあと数日を残すところとなって参りました。
というわけで、この1年のレース活動を振り返ってみよう。
1月4日にクラッチ付きSECにエンジン換装して初走行。
1月20日に、つま恋でSLライセンス取得。
この日も、アイルトンダイキが走ってました。
その1週間後にようやく瑞浪初走行。
そんでもって、カデット用リストリクターが手に入らなかったり、タイヤがADVANからDUNLOPに変わったりで、開幕戦前日になってようやくちゃんとしたレース仕様で走行。
というわけで、ライセンス取って1ヶ月もしないうちに、しかもたった2回練習しただけで開幕戦に突入！(;^_^A アセアセ…
いきなりジュニアクラスじゃなってことでカデットクラス参戦。
でもなんと、雪の日のレースデビューとなって、予選ヒートなんて吹雪の中を走行。(^_^;
そんなカンジでドタバタとレース活動が始まった。
【SL瑞浪シリーズ：カデットクラス】
Rd.1：13位 飛び賞でカラーペンセット
Rd.2：12位 またしても飛び賞で入浴剤
Rd.3：13位
シリーズ17位
ここでRd.3を見に来たカミさんが、ちっちゃい子ばっかりで、１０ｋｇも重量オーバーで勝てるわけないジャン！ってことでジュニアクラス転向を決意。
友達のMOTOKIくんが石野開幕戦でジュニアクラスデビューしたのを観戦したことも、ジュニアにしようと決めた要因となった。
【石野カートMシリーズ：YRAジュニアクラス】
Rd.2：4位 初トロフィーゲット！
Rd.3：4位 タイム的には2番時計だったんだが、、、
Rd.4：4位 瑞浪最速男とのバトルを制した今年のベストレース
Rd.5：8位 スタータリレートラブルでTTノータイムと、いいとこなかった最終戦
シリーズ6位
サマーエンジョイカップ：2位 初めてのレインレース、初めてのポール、初めての表彰台
ジュニアにステップアップしていきなり4位と好調だったため、その翌週気をよくして瑞浪入り。
でも、朝の一発目の練習走行中にクラッシュしてフレームが逝ってしまい、出場断念。
軽い怪我で済んだのが不幸中の幸いだった。
【SL瑞浪シリーズ：ジュニアクラス】
Rd.5：15位 またしても飛び賞でホーロー鍋(^_^;)
Rd.4のリベンジで、NEWフレームで挑んだものの惨敗。
タイム的には悪くなかったのだが、抜きあぐねてしまった。
というわけで、瑞浪は遠いしトラウマ的なところもあるので参戦中止。
つま恋に軸足を移すこととする。
【SLつま恋シリーズ：ジュニアクラス】
Rd.6：2位 でも2台で不成立
Rd.7：優勝 でも2台で不成立
Rd.8：4位 3位争いを最後まで展開し悔し涙を流した今年もっとも熱くなったレース
おまけ：Rd.7カデットクラス友情参戦 5位...(^^ゞ
つま恋のレースはなんと全て雨。
というわけで、おまけ含めて全13戦を戦ってきて、ゲットしたトロフィーは6本。
来シーズンこそは、成立したレースで表彰台目指して頑張ろう！
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なんだか忙しくて、クリスマスだってのにこんな時間まで年賀状印刷してますデス。(×_×;）
いくらスピードが速くなって、両面印刷もできるとはいえ、200枚オーバーの年賀状をプリントアウトするには、とてつもない時間がかかってます。(・_・、)
せめて、200枚まとめてシートフィーダーにセット出来ればいいんですけどねぇ。
閑話休題
というわけでクリスマスである。
まぁるいケーキではなく、ブッシュドノエル
じゃあ昨年は？と思ってブログを遡ってみたが記録がない。(^_^;
一昨年は？ありました。ちゃんとまぁるいケーキ。しかも鳥の丸焼きまで！
土壇場でようやく出したツリーやリース。
かたづけがたいへんだなぁ。
ちなみに、子供たちへのクリスマスプレゼントだが、、、
果たしてサンタさんは来るのか？
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09年の参戦レースはどうしようか？
来年、南斗は小学6年生で12歳になる。
SLレースではSSクラスにも参戦可能。
全日本のFP-Jｒクラスにも参戦可能。
どちらもエンジンはKTだからそこはいいとしても、
フレームがオープンフレームなので、そんなん用意できない。
安くていいなと狙ってたイントレピッドも、サントレ自己破産でどうなっちゃうかわかんないしねぇ。
それにそもそもドライバーの腕も時期尚早。(^^ゞ
やっぱりSLヤマハジュニアクラスが妥当だな。
だけど、体重のマージンが現在７ｋｇのウェイトでもオーバー気味。
１１月のつま恋Rd.7のときに前回より２．５ｋｇも増えて１３４ｋｇもあった。
レインレースだったからそのまま走らせたけど、
石野最終戦ではウェイト１つ外した。
となると、ウェイトマージンはあと５ｋｇしかないことになる。
っていうか、２つ（４ｋｇ）外して１３０ｋｇちょうどだったから、
実質マージンはたったの３ｋｇである。(;^_^A アセアセ…
来年1年、なんとかこのマージン内で納まればいいんだが、、、
ダメだろうねぇ。
となると、再来年は間違いなくヤマハジュニアじゃダメぢゃん！
レギュレーションが昨年みたいに１３５ｋｇ以下になってくれればいいが、
そうならないかぎり、クラスアップが必至だ。
ヤマハエキスパートならフレームそのまんまで仕様もほぼ同じだから、
出費はほとんどなし。
タイヤも再来年YRA-1からスリックに変わるようだから、いいかも。
だけどSSクラスでやらせたいしなぁ、、、
オープンフレーム買えれば、FP-Jｒにも参戦できるしなぁ。
なんにしてもドライバーの腕次第か、、、
って、再来年の心配してもしゃあないか。
まずは、来年ヤマハジュニアでがんばって、どこまでいけるかだね。
となると、どこのレースでがんばるかだが、
ホームはやはり石野とつま恋かな。
来シーズンのつま恋は、TTくん、TAくん、KHくん、MSくんが間違いなく参戦。
これで南斗が出ればレース成立！
あとMOTOKIくんも当然参戦決定なので(^^ゞ、だれか都合で欠けても成立しないってことはないだろう。
クイックのSAくん、SNくんももしかしたら参戦してくるかもしれないしね。
だけど、いつになったら来年のレース日程発表するんだよ！(｀_´プンプン)
石野は、チャンピオンのｙｕｋｉくん筆頭に激戦間違いなしだろうから、いっぱい練習して頑張らなきゃな！
ん？もしかしたら石野チャンピオンはＳＳへクラスアップか？
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昨夜の予報では雨マークが消えていたのだが、朝からしっかり雨。
なので、念のため昨日届いたばかりのレインタイヤも積み込んで出発。
さあ、今年を締めくくるつま恋Rd.8最終戦だ！
最終戦にしてジュニアクラスは初めて成立。
石野チャンピオンと瑞浪トップクラスの参戦に加え、クイックの先輩Mくんも今回からジュニアにステップアップして参戦。
計6台でのレースと相成った。
予報では雨はあがるというので、チーム員の方に電話して聞くと、愛知は全く降っていないという。
それならばとNEWタイヤ投入はやめて、こないだのつま恋Rd.6&7で使ったUsedタイヤでいくことにする。
昨日NEOパパに新品ガスケットを頂いたので、新城のFさんに交換をお願いして準備万端。
御二方、本当にありがとうございました。<(_ _)>
ブリーフィングの時間となっても雨はやまず。
それにしても、ちゃんと出席してるのジュニアドライバーばかりじゃね？
ちなみに、SSクラスはジャパンカートに特集を組まれるような強者ジュニアが勢揃い。
来年の全日本開幕戦を見据えての参戦か？
FP-Jrのマシンはタイヤ以外SSと基本一緒だしね。
【公式練習：15分】
雨は相変わらず降り続いているので、エア圧高めにして、
「どこかおかしかったら戻って来い」と指示して送り出す。
先月よりも気温が低いせいか、かなり滑りやすいようで、全くタイム上がらず。
ピットに一旦戻すか？と思いかけたところ、Zコーナーでスピン！コースアウト！
自力でコースに戻れなかったものだから、そのまま公式練習終了。(・_・、)
思えば、レースでカート回収するのって、初めてだ。
芝刈り機になったカートは枯れ芝だらけ。(T^T)
エアで綺麗にしてパドックへと戻り、エア圧を高め、TTに備える。
【TT：7分】
昨日の練習から絶好調の石野チャンピオンが他を寄せ付けずトップタイム！
そしてなんと、クイックの先輩Ｍくんが2番手タイム！
さすがはクイック生、雨は得意か？
で、南斗はというとかなり苦戦。
エア圧上げてもほとんど効果なし？
なんとかビリは免れ、5位。
【予選ヒート：10周】
5番手イン側。
スタートで順位変わらず、淡々とレースは進む。
4番手とも一定間隔でなんともつまらんレースだ。
トップは楽々逃げてクルージング状態。
でも、Ｍくんが痛恨のスピンを喫し、棚ぼたで4位。
昼休み
ようやく雨が上がる。
4コーナーからの立ち上がり、バックストレートはドライになってる。
ん～、エア圧悩みどころだ。
キャブはまだ濃いめだったのでハイ、ロー共に少し絞る。
今日はつま恋出身のレーサーで、今年のマカオＦ３にも出場した松下選手がサプライズゲストとして来ていて、昼休みにサイン会と写真撮影。
最初は興味なさげだったのに、仲の良い子達と一緒に記念撮影。
【決勝ヒート：20周】
雨はやんだがお日様は顔を出さず、Ｙチャレが終わっても殆ど乾かず、こりゃあカデットクラスが終わっても濡れたままだろうとふんでエア圧は最小限しか落とさず臨むことにする。
周りを偵察するとけっこうエア圧落としているところとそうでないところとマチマチ。
カデットクラスはNEOくんが１位バトル展開するも、Zコーナーでチェーンが外れてしまいTHE END。さらにリタイアやオレンジボールが出たりで一時コース上は２台だけという状況に。しかもフィニッシュライン手前で失速し、惰性でゴールしたりとかなり波乱な展開だった。
さあ、出番である。
４番手アウト側。
３位とは予選であまりタイム差がなかったので、兎に角スタート勝負だと言い聞かせ
レーススタート。
抜群のスタートを決め、１コーナーまでに３位浮上！
よっしゃぁ！予定通り！！
でも、２コーナー立ち上がりが少し遅く、３コーナーでズバッ！とインを刺されてしまう。
Zコーナーでぴったりつけて最終コーナーからスリップ使ってコントロールラインで抜け出し仕掛けるも抜ききれず。
この後、こんな展開が延々と続く。
３番手はスピンを恐れてか、Zコーナーで明らかに遅いのだが、２～４コーナーでは背後につけず、なかなか前に出れない。
Zでスピンしたら終わりだが、なかなか前に出られるところではないので、この手堅い走りは作戦か？
しかもこっちはへろへろエンジン。(×_×;）
スリップから抜け出してからの伸びが足りない。
結局そんな展開が続き、こりゃあダメか？と思いかけたファイナルラップ。
ピッタリスリップにつけて抜け出すタイミングもドンピシャで、見事１コーナーで綺麗に
オーバーテイク！！！
観客からも歓声が沸く！
しかぁしっ！
２コーナーで軽く接触され、立ち上がりが若干鈍る。
でもなんとか振り切りかなり余裕を持って３コーナーへ。
だけど怒涛の突っ込みでインを刺され、リアタイヤにヒット！
たまらずその場でクルリと回ってしまった。
がっくり。(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)
まあ、それでもよくがんばった。
特に最後のファイトは素晴らしかった。
と思いながら車検場に戻ってきた南斗に声をかけると、動かない。
シールドを上げると目を真っ赤にして泣いていた。
タイヤにくっついた葉っぱもかなしい、、、
これまでカートやってて泣いたことなんかなかったので、父ちゃんグっときてしまった。
その悔し涙だけで今回のレースは満点だ。
しかも「パパにエンジン開けさせてやりたかったのに」なんて言われちゃ、なんも言えません。（後でいっぱい言ったけど(;^_^A アセアセ…）
レース後は松下選手が持ってきた商品をかけてジャンケン大会！
なんにももらえませんでした。...orz...
２人乗りカートで松下選手のドライブによるデモ走行もあり、盛り上がってました。
ハーフウェットの中、ドライタイヤでドリフトしまくってました。
そんなわけで、今年最後のレースは４位。
結局この１年、成立したレースでは４位が最高位で、表彰台には上れなかった。
練習いっぱいして、カートもしっかり整備して、来シーズンまたがんばろう！
【反省会】
帰ってすぐ、ビデオを見て反省会開催！
まずオープニングラップ。
全てはこの２コーナーだ。
ここで遅れなきゃ３コーナーで抜かれることもなく、このレースかなり楽な展開になっていたかもしれない。
Zコーナーでは明らかに速かったし、タイム的にも上回っているし、もしかしたら２位とのバトルもあったかもしれない。
抜かれた後も、１コーナーで仕掛けるばかりでなく、４コーナー立ち上がり重視で仕掛けるとかパターンを少し切り替えてみる必要もあったかも。
というわけで、２コーナーを重点的に練習だな。
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つま恋最終戦。
「やられちまいました！」(T^T)
(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)
疲れたのでもう寝ます。(;^_^A アセアセ…
詳細はまた後日。
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